Hitachi Rail vise la grande vitesse internationale avec son nouveau ETR1000

Publié le 25 septembre 2024 à 15:25 - Mis à jour le 25 septembre 2024 à 15:25

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Trenitalia recevra les nouveaux modèles de Frecciarossa (ETR1000) à partir de 2025.

Hitachi Rail

Après avoir récemment renforcé son carnet de commandes auprès de Trenitalia, Hitachi Rail se verrait bien conquérir de nouveaux marchés avec la nouvelle version de son train à grande vitesse ETR1000, plus connu son nom commercial Frecciarossa.

Après avoir sillonné l'Italie et désormais la France et l'Espagne avec la livrée rouge de Trenitalia, le Frecciarossa (« flèche rouge ») vise de nouveaux marchés. Ce mercredi, lors du salon Innotrans à Berlin, Hitachi Rail a dévoilé une nouvelle version de son train à grande vitesse ETR1000 (nom donné par le constructeur). Au-delà des innovations techniques pour gagner en efficacité énergétique, ou l'intégration possible de la nouvelle plateforme de solutions numériques basées sur l'intelligence artificielle HMax - également dévoilée durant le salon (voir encadré) - cette nouvelle déclinaison veut sortir d'Europe pour s'attaquer au marché international.

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Hitachi Rail annonce ainsi avoir travaillé sur « différentes conceptions de (son) train ETR1000 capables de fonctionner dans des climats soumis à des conditions météorologiques plus difficiles, y compris des températures plus élevées et la mousson ». Le constructeur italien, filiale du groupe japonais Hitachi, vise ainsi « de nombreux autres marchés, y compris le Moyen-Orient ».

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