La SNCF inaugure en grande pompe les lignes de TGV vers Bordeaux et Rennes

Le train inaugural pour Bordeaux a quitté Paris à 08h41, avec à son bord le président de la SNCF, Guillaume Pepy. Le président de la République, Emmanuel Macron, empruntera dans l'après-midi celui pour Rennes.
Les deux nouvelles lignes TGV relieront Paris à Bordeaux en 2H04 et à Rennes en 1H25 à partir de dimanche.
Les deux nouvelles lignes TGV relieront Paris à Bordeaux en 2H04 et à Rennes en 1H25 à partir de dimanche. (Crédits : Charles Platiau)

C'est l'"aboutissement de 20 ans d'efforts". Ainsi  le maire de Bordeaux, Alain Juppé, a salué l'inauguration, samedi 1er juillet, de la ligne TGV qui à partir de dimanche reliera la capitale girondine à Paris, en 2h04. Le train inaugural pour Bordeaux a quitté la gare de Paris-Montparnasse à 08h41, avec à son bord le président de la SNCF, Guillaume Pepy, les ministres de la Transition écologique et solidaire, Nicolas Hulot, et des Transports, Elisabeth Borne.

Une autre ligne, inaugurée ce même jour, permettra d'atteindre Rennes en 1h25 à partir de Paris. Le président de la République, Emmanuel Macron, l'empruntera dans l'après-midi. Pour assurer sa sécurité, le train transportant le président sera précédé d'un autre train ouvrant la voie pour déjouer d'éventuels obstacles. Un troisième train fermera la voie. Tous les ponts et ouvrages d'art situés sur le trajet feront l'objet d'une surveillance par les forces de l'ordre.

4 millions de voyageurs supplémentaires

Les TGV vont en Bretagne et en Aquitaine depuis près de 20 ans, mais la LGV pour Rennes s'arrêtait un peu avant Le Mans (Sarthe), celle pour Bordeaux prenait fin à Tours-Saint-Pierre-des-Corps (Indre-et-Loire): les trains circulaient ensuite sur voie classique. La ligne entre Le Mans et Rennes, construite en partenariat avec Eiffage, a coûté 2,8 milliards d'euros, plus 600 millions pour les aménagements complémentaires (travaux en gare, signalisation, etc...). Le budget de Tours-Bordeaux s'élève à 7,8 milliards d'euros, plus 1,2 milliard pour les aménagements, avec un montage inédit: un partenariat public-privé (PPP) avec une filiale du groupe Vinci pour la construction, mais aussi pendant 50 ans pour l'exploitation.  La SNCF espère attirer sur ces lignes 4 millions de voyageurs supplémentaires d'ici 2019.

2.700 kilomètres de LGV

Une autre LGV doit être inaugurée cette année, le contournement Nîmes-Montpellier, à l'automne. La France comptera alors 2.700 kilomètres de LGV.

Le projet de prolongement vers Toulouse de la ligne Paris-Bordeaux, qui mettrait Toulouse à 3 heures de Paris, semble en revanche avoir du plomb dans l'aile. Le tribunal administratif de Bordeaux a annulé jeudi une partie de la déclaration d'utilité publique, mettant en péril l'ensemble du projet. Elisabeth Borne a annoncé samedi que l'Etat ferait appel, tout en réaffirmant la priorité aux trains du quotidien.

(Avec AFP)

Sujets les + lus

|

Sujets les + commentés

Commentaires 23
à écrit le 05/07/2017 à 19:43
Signaler
En grande pompe , mais une pompe faramineuse puisque selon certains médias l'inauguration aurait coûté la modique somme de 6 millions d’euros à la SNCF ! Il est vrai que un peu plus ou un peu moins de déficit...et puis c'est le contribuable qui régal...

à écrit le 03/07/2017 à 23:42
Signaler
Des milliards d'€ dépensés pour transporter majoritairement des retraités, des étudiants et des chômeurs, le tout avec un déficit annuel prévu de 200 millions d'euros, il n'y a pas de quoi pavoiser, alors que notre pays fait la manche sur le marché i...

le 04/07/2017 à 8:38
Signaler
Phidias : Tous les actifs n'ont pas la chance d'avoir un travail douillet à la porte de chez eux. Le mien me conduit depuis de nombreuses années à effectuer des missions en déplacement qui nécessitent l'utilisation du train le lundi matin pour aller...

le 04/07/2017 à 8:58
Signaler
Phidias : Juste un dernier point pour éviter tout malentendu : je n'appartiens en rien au groupe dit des "hommes d'affaires", mais suis juste un usager moyen voyageant en seconde pour les nécessités de son métier.

le 04/07/2017 à 10:21
Signaler
Idem Jeff60 - le TGV a permis de rétrécir la France, les compétences sont plus mobiles, ce qui permet d'être plus efficace. Quant aux clients utilisateurs, ce sont généralement des citoyens aisés, les personnes modestes ne peuvent se l'offrir et ont...

à écrit le 03/07/2017 à 16:02
Signaler
Et pourquoi le TGV Bordeaux Toulouse ne verra pas le jour ? 16 milliards d'euros ça coute ? Est-ce normal un tel prix exhorbitant ?

à écrit le 03/07/2017 à 11:04
Signaler
Sauf erreur, Hollande a inauguré cette ligne à grand renforts de journalistes juste avant les élections. Il n'y a pas de petites tricheries pour gagner quelques voix.

à écrit le 03/07/2017 à 9:29
Signaler
TGV certes,beau jouet, pour les voyageurs d'affaires en note de frais, les autres pour le plaisir sont plus rares le prix trop élevé des billets et la rentabilité des TGV sauf Paris Lyon un temps, n'a jamais été au rendez vous sauf pour les contribua...

à écrit le 03/07/2017 à 9:00
Signaler
Et en "petite pompe" la ligne Bordeaux /Toulouse...5 HEURES DE RETARD....Une jolie facade, mais une arriére boutique moins brillante

à écrit le 02/07/2017 à 19:43
Signaler
Un TGV coûte beaucoup moins cher qu'un avion ...ensuite il faut 2 pilotes minimum payés largement plus qu'un conducteur de train...puis 1 ou 2 hôtesse stewarts...+ les frais d'aéroport et puis il y a 10X moins de place dans l'avion...ajouter à cela l...

le 02/07/2017 à 20:21
Signaler
s'il faillait supprimer la France des gaspi, il faudrait arrêter les 2/3 (66%) des lignes TGV qui ne sont pas rentables (chiffres Pépy). Alors là oui on pourrait faire de grosses économies !! Mais comment faudra t il occuper les agents de la SNCF j...

le 03/07/2017 à 12:31
Signaler
Vous devez faire partie de la caste corporatiste pour parler ainsi...le TGV à permis à des habitant comme nous de désenclaver certaine ville laissées à l'abandon et les redynamiser.Moi même étant un grand utilisateur je ne peux que m'en satisfaire ma...

à écrit le 02/07/2017 à 18:08
Signaler
4 heures de retard sur la ligne inaugurale TGV Paris Toulouse via Bordeaux. Il ne faut pas voir que l' arbre TGV d' un jour qui cache la forêt galère/coût des trains de tous les jours. problème très révélateur du manque de crédit de la SNCF pour a...

à écrit le 02/07/2017 à 14:25
Signaler
Le TGV est il réellement rentable ? Le TGV est une réussite technologique et il y a un aspect vitrine pour essayer de vendre le concept à l’étranger, dans le genre "j'ai le même à la maison". Pendant ce temps les TER régionaux et les transports ...

à écrit le 02/07/2017 à 9:59
Signaler
Et les trains "classiques" sont totalement oubliés. Ex: Grenoble-Lyon, Grenoble-Dijon, Grenoble-Gap, Paris-Briançon, ...

le 03/07/2017 à 14:59
Signaler
et que dire du Paris<->Clermont-Ferrand, ville où se situe le siège social d'un groupe du CAC40! peut-être le seul hors de île de France. Apprendre des temps records pour relier la capitale à Rennes, Bordeaux, voire Toulouse n'ajoute que de l'amertu...

le 03/07/2017 à 18:02
Signaler
Ces villes sont en dehors des grandes lignes de communications européennes.. Ces villes ne feront sans doute jamais partie d' une liaison de train rapide. Elles ne doivent compter que sur elle même et passer très vite à un modèle entièrement numér...

à écrit le 02/07/2017 à 9:21
Signaler
esperons que le consortium liséa dont Vinci est partenaire (lgv TOURS / BORDEAUX ) ne finira pas comme le péage des autoroutes

à écrit le 01/07/2017 à 22:42
Signaler
MONSIEUR HULOT comment fonctionne leTGV si vous avez pas les centrales nucléaire bravo pour avoir oublié ,,,,,,,??????

le 02/07/2017 à 10:50
Signaler
Monsieur "fripon", vous avez d'autres commentaires à faire en omettant de rectifier quelques fautes ? La négation est toujours en deux parties : "ne" et "pas". Quant au mot "nucléaire" se rapportant à celui de "centrales" il prend un "s"! Pour c...

le 04/07/2017 à 10:24
Signaler
Euh Bioman, oui, ce matin, les ENR marchent, mais cela n'est pas toujours le cas. Je prends très souvent le TGV, et il y a des jours sans vent ni soleil...

à écrit le 01/07/2017 à 18:35
Signaler
"Rennes en 1h25 à partir de Paris". Évry / Bois- Colombes ,2 heures minimum dans des conditions déplorables.Cherchez l'erreur.

à écrit le 01/07/2017 à 18:10
Signaler
"en grande pompe " vient de pompa "cortège en latin ... d'où les pompes funèbres (de pompa funebris) ! Pas la peine de chercher la pointure de E.MACON ! ;o))

Votre email ne sera pas affiché publiquement.
Tous les champs sont obligatoires.

-

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.