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Transport aérien : malgré quelques faiblesses, la demande entre l'Europe et les États-Unis résiste à Trump

Photo de Léo Barnier

Léo Barnier

Publié le 03 juin 2025 à 10:31 - Mis à jour le 03 juin 2025 à 15:32

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Marché essentiel pour le transport aérien long-courrier, le trafic transatlantique a été au cœur de nombre d'attention lors de l'assemblée générale de l'IATA. Mais Willie Walsh comme Benjamin Smith (Air France-KLM) se sont voulus plus que rassurants.

Donald Trump n'a toujours pas annihilé la volonté des passagers de franchir l'Atlantique. Malgré des inquiétudes marquées depuis l'élection de ce dernier quant à un ralentissement de la demande, que ce soit pour des raisons politiques ou économiques, les billets continuent à se vendre comme l'affirment plusieurs grands noms du transport aérien.

« La vérité est dans les données, pas dans certains gros titres ou histoires », a martelé Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien (Iata), principale association de compagnies aériennes qui concluait son assemblée générale ce mardi à New Delhi (Inde). Et l'ancien patron de British Airways, qui connaît donc intimement ce marché transatlantique, l'affirme : « Les données montrent que le trafic 2025 est toujours supérieur à celui de l'année dernière ». Malgré une faible baisse en mars, il assure ainsi que le premier trimestre a bien été en croissance et que cela se confirme sur le début du deuxième trimestre.

« Pour moi, en tant qu'ancien directeur général d'une compagnie aérienne, cela me semble très bien », assure Willie Walsh.

« Aujourd'hui la situation est meilleure que ce que nous aurions pu redouter au moment de l'élection américaine, où nous ne savions pas quel serait l'impact sur notre industrie », a déclaré pour sa part, Benjamin Smith, directeur général d'Air France-KLM, à La Tribune. Il salue ainsi la résilience de la demande, notamment sur les classes premium, business et première, pour l'ensemble du réseau et particulièrement aux États-Unis.

Léo Barnier

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