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IMMOBILIER - La Tribune ToulouseActualité - La Tribune Toulouse

Le Scot de l'agglomération toulousaine n'est plus applicable, quelles conséquences ?

Photo de Béatrice Girard

Béatrice Girard

Publié le 02 juin 2015 à 17:00 - Mis à jour le 02 juin 2015 à 17:03

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Le tribunal administratif de Toulouse a annulé deux dispositions essentielles du Scot (schéma de cohérence territoriale) de la grande agglomération toulousaine. Cette décision remet en question les règles de densité dans l'agglomération et crée un vide juridique pour les constructeurs. Les élus du Smeat (syndicat mixte d’études de l’agglomération toulousaine) devraient privilégier le dialogue à une procédure d'appel.

En mai 2012, quelques mois seulement après l'approbation du nouveau Schéma de cohérence territoriale (Scot) de la grande agglomération toulousaine (qui s'applique à 117 communes), le Syndicat national des aménageurs lotisseurs (Snal) avait déposé un recours gracieux contre le le Smeat, le syndicat mixte d'études qui entreprend et met en œuvre la révision du Scot. Un recours devenu contentieux au bout de quelques mois.
En effet, la quinzaine d'entreprises à l'origine de cette procédure contestait alors la zone de développement mesuré instaurée par le document d'urbanisme, qui allait les empêcher de construire de façon suffisamment dense dans les 3e, 4e et 5e couronnes.

Le 13 mai dernier, après trois ans de procédure, le tribunal administratif de Toulouse a rendu son jugement et finalement annulé deux dispositions essentielles du Scot.

Le Scot n'est plus applicable

Il s'agit d'une part d'une prescription qui interdisait toute urbanisation nouvelle dans des zones "non couvertes par un pixel". Le Scot avait en effet établi des "pixels" (zones de 9 hectares) comme les seules potentiellement constructibles dans une grande partie du territoire couvert par le document d'urbanisme. "Or le tribunal dit que l'on ne peut conditionner l'urbanisation des communes aux seuls pixels", explique Michel Lamour, le président régional du Snal.

L'autre disposition annulée concerne des prescriptions relatives à la signature des contrats d'axe. Dans le Scot, la constructibilité de certains terrains était soumise au renforcement des transports en commun (bus en site propre, TER...), matérialisé par la signature d'un contrat d'axe.

"Sur le principe nous sommes contents, mais inquiets, a confié Michel Lamour. Nombre de PLU ont été approuvés en fonction de ce Scot qui désormais n'est plus applicable. Pour nous constructeurs, cela pose la question de la validité du document et instaure un vide juridique. Nous espérons donc que les élus du Smeat accepteront de se mettre autour de la table pour discuter le plus vite possible",indique-t-il.

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L'avocat parisien du Snal, maître Patrick Hocreitère, qui avait réussi à faire annuler en 2012 le Scot Sud Loire (de l'agglomération de Saint-Étienne) insiste : "Une partie essentielle du Scot est concernée par ces contrats d'axe. On peut se demander ce qui reste applicable dans ce document d'urbanisme aujourd'hui."

Béatrice Girard

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