L’aéroport de Bordeaux-Mérignac dans l’attente de ses grands projets

Jean-Philippe Déjean

Jean-Philippe Déjean
Après l'arrivée en 2015 de deux nouvelles enseignes à l'aérogare low cost «billi », dont la zone commerciale a été étendue, et l'installation de sept autres marques dans les halls A et B, Pascal Personne a confirmé la livraison ce printemps d'un service "spécialement destiné à la clientèle à haute contribution des compagnies aériennes opérant dans le hall A". Cette prestation sera proposée dans un espace dédié de 230 m2 comprenant 110 places assises, avec vue sur les pistes, offre de restauration, coin télévision, espace détente et lecture, espace travail, avec un opérateur dédié à l'accueil des passagers.
Reste la zone aéroportuaire et des grands projets, dont certains agitent depuis des mois son périmètre, comme le programme 45e Parallèle. Présenté au printemps 2012, cet important programme prévoit un pôle hôtelier de plus de 10.000 m2, avec notamment un hôtel de 154 chambres, un ensemble immobilier de bureau de 25.900 m2, un restaurant inter-entreprise et un centre de conférence d'une capacité de 1.410 personnes devait être lancé en 2014.
À lire également
Le 45e Parallèle est désormais classé dans le périmètre prioritaire "opération d'intérêt métropolitain", établi par Bordeaux Métropole, et devrait obtenir les feux vert manquant "d'ici quelques semaines", selon Pascal Personne. On signalera un autre important projet, qui n'en est encore qu'au stade l'esquisse, celui de la création d'une zone commerciale et d'attente de 5.000 m2 entre les halls A et B. Il s'agit en réalité d'un projet de reconfiguration de l'accueil à l'aéroport, puisque les deux halls seraient rapprochés par des services communs, avec en particulier la création d'un poste d'inspection et de filtrage unique, équipé des moyens nécessaires pour accélérer cette procédure dans de bonnes conditions. La restructuration des accès à l'aéroport fait également partie de ces projets de moyen terme.
Jean-Philippe Déjean
Bordeaux Métropole au défi de la gestion de son stade après la faillite de Vinci et Fayat
LGV Sud-Ouest : la justice contredit les opposants mais confirme l'inconnue budgétaire
Entre le Pays basque et la Normandie, Brittany Ferries met les camions sur les rails
Ferroviaire : la tentation des financements privés pour la LGV Bordeaux-Toulouse