Jean-Philippe Déjean
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Guillaume Pepy, alors patron de la SNCF, Alain Rousset, président de Nouvelle-Aquitaine, Jean-Luc Gleyze, président de la Gironde, Alain Juppé, président de Bordeaux Métropole et Nicolas Hulot, ministre de l'Ecologie lors de l'inauguration en 2017 de...
Agence Appa
Si elle ne s'est pas soldée par un vote, la communication sur le Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) du président (PS) de la région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, ce lundi 11 octobre au cours de la séance plénière de la Région, ne pouvait pas passer inaperçue. Alors que les conseillers régionaux devaient se prononcer sur un budget supplémentaire de 200 millions d'euros, adopté sans surprise, le GPSO reste au centre des préoccupations d'Alain Rousset.
À lire également
La relance de ce projet par Jean Castex le 27 avril dernier, qui a annoncé que l'Etat financera le GPSO à hauteur de 4,1 milliards d'euros, a redonné un coup de fouet à ce vieux projet. Il s'agit d'une liaison à grande vitesse, qui doit faire gagner 1 heure de temps de parcours entre Bordeaux et Toulouse, pour le ramener à 65 minutes, et mettre Paris à 3 heures 15 de Toulouse.
Alain Rousset se félicite de l'initiative du Premier ministre.
L'élu socialiste a ainsi assuré que "quand on se penche sur la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux c'est le métro, c'est bourré de sacs à dos, de familles !"
L'argument de la rentabilité de la ligne Tours-Bordeaux, qui selon la SNCF ne serait pas au rendez-vous, ne déstabilise pas Alain Rousset.
Jean-Philippe Déjean
