Pascal Rabiller
C'est en patientant dans une file d'attente pour prendre un taxi depuis un aéroport parisien que l'idée a germé dans la tête de Renaud Cornu.
Une idée qui réussit l'exploit de mixer les services de BlaBlaCar, Uber, LinkedIn et des taxis.
Tout ça parce que cet ancien DG d'une filiale du groupe Gascogne, installé dans les Landes, dans l'enceinte de Pulseo, s'est demandé combien de personnes de la file allaient dans la même direction que lui.... tout en se rappelant avoir lu qu'à Paris, chaque jour, 10.000 taxis quittent les aéroports avec, pour 80 % d'entre-eux, un seul passager.
Cette société, accompagnée par Réseau Entreprendre Adour, compte 4 salariés à ce jour et devrait en compter 9 en 2017. Elle a donc développé un service jusque-là unique de co-voiturage puisqu'il... plaît aux taxis : TaxiEnsemble. Son idée de départ consiste à mettre en relation des clients "business" de taxis qui ont des "trajets" en commun et qui souhaitent partager les prix de la course, tout en proposant aux taxis un espace dédié, leur permettant de devenir partenaire de son TaxiEnsemble et donc de pouvoir répondre en direct aux attentes de ces clients potentiels.
D'ailleurs, un important groupement de taxis a d'ores et déjà donné son accord de principe pour devenir le premier partenaire privilégié de l'application web Taxi Ensemble.
Une application web qui deviendra aussi une application pour mobiles, mais après une levée de fonds de 400.000 € en deux temps, sur laquelle planche le dirigeant.
En attendant, la société landaise estime (Lire enquête TaxiEnsemble) que le marché cible, "le voyageur pro, fréquent, seul, et sensible à la maîtrise des coûts", explique Renaud Cornu, concerne 1 million de voyageurs business qui se déplacent régulièrement.
Elle s'applique par ailleurs à commercialiser sa plateforme de covoiturage en taxi en marque blanche, pour le compte de grandes sociétés.
Renaud Cornu, fondateur de ApplicationsEnsemble à Dax
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Le modèle économique de TaxiEnsemble repose sur la perception auprès de l'usager et/ou de sa société, d'un pourcentage sur les sommes économisées grâce au covoiturage, sur une commission payée par les sociétés de taxi sur le chiffre d'affaires des courses réalisées via l'application.
La société espère atteindre l'équilibre économique dès l'exercice 2018.
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