La Tribune
Etre plus compétitif pour produire plus. Renault a annoncé clairement la couleur. La firme au losange a signé un accord avec les syndicats espagnols UGT, CCOO et CCP sur les conditions de travail pour la période 2014-2016, alors même que les négociations ont tout juste démarré en France. Le \"pacte social\", noué jeudi dernier et ratifié mardi, porte sur les coûts du travail, la flexibilité, l\'emploi et les avantages sociaux, \"des domaines fondamentaux pour améliorer la compétitivité de l\'entreprise\", explique Renault dans un communiqué. Il inclut une augmentation des salaires correspondant à 50% de l\'indice d\'inflation chaque année, avec la possibilité d\'un paiement lié aux objectifs. Le temps de travail annuel sera lui augmenté d\'une journée obligatoire à partir de 2014 et de deux journées \"négociables\" par an. L\'accord crée en outre une nouvelle catégorie de contrat d\'une durée de 18 mois avec \"un salaire équivalant à 72,5% de celui d\'un agent de production qualifié\".Plus de fléxibilitéParmi les mesures de flexibilité adoptées, le groupe \"pourra mettre en place un roulement permettant la production pendant les sept jours de la semaine\": \"il pourra être mis en place dans n\'importe quel site de production de Renault en Espagne et les salariés seront libres d\'y participer\". En contrepartie, 800 intérims verront leur contrat transformé en contrat à durée indéterminée entre 2014 et 2016, tandis que certains avantages sociaux sont améliorés (création d\'un chèque garderie, augmentation de l\'aide aux salariés dont les enfants sont handicapés, doublement du congé pour la naissance d\'un enfant...).280.000 voitures par anEn Espagne, que Renault cite souvent en exemple de compétitivité, le groupe emploie au total quelque 10.000 personnes. L\'Espagne génère 30% de la production des moteurs et boîtes de vitesses ainsi que 10% des véhicules du groupe au losange. Renault est présent sur place depuis les années 50. L\'usine de \"Palencia pourra augmenter sa production de 190.000 unités annuelles aujourd\'hui à 280.000 à l\'horizon 2016\", nous expliquait récemment un porte-parole de Renault Espagne. L\'usine, qui fabrique actuellement des Mégane compactes, recevra ainsi la production de \"quatre carrosseries différentes\" sur une toute nouvelle plate-forme, ainsi que sur une deuxième dérivée de la première et commune avec l\'allié Nissan. Les véhicules devraient être les successeurs de la gamme Mégane actuelle. Renault affirme toutefois que Palencia n\'est pas en concurrence avec le site français de Douai, qui produit aujourd\'hui le Scénic, dérivé monospace de la gamme Mégane. Douai devrait en effet, pour sa part, fabriquer cinq futurs modèles sur les mêmes plates-formes que Palencia. Futur petit 4x4 à ValladolidPar ailleurs, l\'usine de moteurs de Valladolid et celle de transmissions de Séville passeront \"d\'un million d\'unités environ chaque année à 1,4 million chaque à l\'horizon 2014-2015\". Par ailleurs, l\'usine d\'assemblage de Valladolid (Modus, Twizzy) doit \"démarrer en 2013 la fabrication d\'un nouveau véhicule (futur petit 4x4 dérivé de la Clio IV)\". Pour des cadences de \"90.000 unités annuelles\".
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