Les VTT à suspension arrière ont perdu l'aspect massif qui les rendait si laids les années passées. Pour la randonnée sportive, les modèles cross-country ont aussi gagné quelques grammes, chaque année, des freins à disque qui ne s'encrassent pas au premier bourbier. Dernière innovation, les grandes roues : toute la gemme EPIC 2011, chez Specialized, se décline en carbone et en aluminium, et en deux tailles de roues, 26 ou 29 pouces. Comme en moto d'enduro, une grande roue avant encaissera mieux les obstacles. A l'arrière, elle patinera moins à l'accélération sur terrain gras. Et pour gagner en poids, les jantes passent au carbone.

latribune.fr

16 Juill 2010, 23:50

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