Maxime Giraudeau
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Les précédentes élections professionnelles des chauffeurs et livreurs indépendants en 2022 n'avaient attiré que des 3,9 % et 1,8 % des personnes concernées.
PHIL NOBLE
Une relation qui déraille. Le 4 avril, les représentants de l'Autorité de régulation des plateformes d'emploi (Arpe) étaient de passage à Bordeaux pour informer sur les élections professionnelles à venir du 22 au 30 mai. La Maison des livreurs, lieu d'accueil pour les travailleurs éprouvés par les conditions de travail éreintantes, a refusé de les recevoir. Une certaine illustration du malaise entre le terrain et cette autorité créée pour accompagner le dialogue social.
Un lieu qui, depuis son inauguration en février 2023, a accompagné 200 livreurs qui travaillent pour Uber Eats, Deliveroo ou Stuart face à leurs difficultés administratives ou dans leurs démarches de santé. Mais à un mois et demi des élections professionnelles qui se tiendront en ligne, l'appel aux urnes ne se fait pas sentir. « Chez les livreurs que l'on voit, aucun ne compte voter parce qu'ils ne croient pas en ces élections », opine le coordinateur.
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En mai 2022, les chauffeurs de VTC d'un côté et les livreurs des plateformes de l'autre avaient élu leurs représentants à l'occasion des premières élections professionnelles de ces deux secteurs. Avec des taux de participation dérisoires : 3,9 % et 1,8 %, représentant 1.500 votants, alors que l'Arpe dénombre 47.000 chauffeurs VTC et 84.000 livreurs. Associations et syndicats élus ont par la suite mené des négociations avec les plateformes. Elles sont parvenues à obtenir des accords pour une valorisation horaire minimale et pour encadrer la rupture des relations salariales. Des avancées contestées par les travailleurs.
Maxime Giraudeau
