Amandine Ibled, à Dijon
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« Les grandes métropoles utilisent des systèmes de gestion de leur transport public très lourds avec des équipes de projets importantes. Ces outils coûteux n'étaient pas accessibles aux villes de tailles moyennes jusqu'à la création de notre solution...
UBISTRANSPORT
Faire les quelques kilomètres restants pour se rendre à un rendez-vous professionnel sur un territoire rural peut parfois s'avérer une vraie galère... Pas d'arrêt de bus ou très peu de passage, pas de moyen de paiement électronique, pas de taxi, etc. « Une situation inacceptable au XXIe siècle ! », s'insurge Jean-Paul Medioni, CEO d'Ubitransport. Pour lui, les villes de tailles moyennes devraient pouvoir bénéficier des mêmes services que les métropoles.
D'où la naissance d'Ubitransport, qui a disrupté le marché dans ce domaine. Sa sélection dans le classement établi par FrenchWeb.fr le mois dernier, marque une reconnaissance de sa croissance et de sa contribution à l'économie française. « Les grandes métropoles utilisent des systèmes de gestion de leur transport public très lourds avec des équipes de projets importantes. Ces outils coûteux n'étaient pas accessibles aux villes de tailles moyennes jusqu'à la création de notre solution numérique », explique Pauline Dessertine, responsable communication chez Ubitransport. « Notre solution opère une véritable révolution du transport public de voyageurs », poursuit-elle. Ses objectifs ? Permettre de connecter les territoires entre eux et de favoriser une mobilité efficiente et inclusive au quotidien.
La spécificité de la scale-up est d'apporter des solutions numériques, économiquement et techniquement adaptées à toutes les tailles de territoire, afin de les aider à gérer leur réseau de transport scolaire, urbain et interurbain, à partir d'outils intelligents (smartphone/tablette) et du cloud. « Par exemple, en me connectant sur la plateforme, je peux choisir un trajet, un chauffeur, un véhicule et suivre son parcours à l'instant T. Le chauffeur peut aussi faire remonter des informations, sur un accident, un retard ou des travaux en cours », précise Pauline Dessertine.
Pour la première fois, ces solutions 100% numériques permettent de gérer à la fois les flux de véhicules - aide à l'exploitation - et de passagers - billettique - le tout en temps réel grâce au digital. Ce croisement de flux permet de générer un volume de data inédites. « C'est un outil d'aide à la décision puisque le gestionnaire pourra adapter son réseau et le rendre plus efficient en fonction des informations de fréquentation qu'il recevra : grille horaire, emplacement des arrêts de bus, capacités des bus, etc. », souligne Pauline Dessertine. Plus de 130 réseaux sont déjà déployés sur l'ensemble du territoire français.
Amandine Ibled, à Dijon
