Ce mardi, le constructeur italien Prinoth avait organisé une grande messe en plein cœur du salon Mountain Planet pour dévoiler son premier modèle de dameuse 100% électrique, destiné à décarboner l'industrie du ski. Un projet co-développé avec la Compagnie des Alpes, qui marque ainsi une nouvelle page pour un projet amorcé en 2020.Une grande messe à l'américaine. Ce mardi, en plein coeur des allées du Salon Mountain Planet, le salon européen de l'aménagement de la montagne qui se tient tous les deux ans à Grenoble (Isère), l'industriel italien Prinoth (détenu par le groupe italien High Technology Industries - HTI) dévoilait en grande pompe son premier modèle de dameuse 100% électrique destinée à décarboner l'industrie du ski dans ses opérations courantes, c'est-à-dire le damage des pistes.
Issu d'un partenariat signé avec l'exploitant de domaines skiables La Compagnie des Alpes noué en 2024, ce nouveau modèle (la LEITWOLF LTE-Motion) se positionne comme « la première au monde capable de répondre aux exigences de rendement du ski alpin tout en étant produite à l’échelle industrielle », soulignent les deux partenaires. Et ce, alors que la course à la décarbonation du damage, jusqu'ici timide, semble bel et bien lancée, avec un premier modèle présenté en 2024 par la société italienne Xelom, issue du groupe TechnoAlpin.
Capable de « remplacer un modèle thermique de forte puissance », la nouvelle dameuse de Prinoth ouvre quant à elle la voie à « une autonomie de 4 à 5 heures en conditions normales, extensible à un poste de 7 heures grâce à une recharge rapide lors de la pause du conducteur ».
Avec, parmi ses innovations, celle d'implanter pour chaque modèle 500 kWh de capacités de batteries fabriquées en Europe dans la partie basse du véhicule, afin d'abaisser son centre de gravité, ainsi qu'un système thermique maintenant les composants dans une plage de température adaptée à la haute altitude.
Plusieurs brevets seraient d'ailleurs en cours de dépôt pour protéger « certains points sensibles liés au fonctionnement des véhicules électriques », confirme Prinoth.