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Rodolphe Delaunay, CEO de Toyota Motor Manufacturing France.
Samuel Dhote
LA TRIBUNE. Vous allez réduire le rythme de production de votre usine située non loin de Valenciennes. Est-ce un signal inquiétant pour l’avenir du site ?
RODOLPHE DELAUNAY. Nous produisons actuellement un véhicule toutes les 58 secondes et nous allons passer à 65 secondes à compter du mois d’avril et ce, jusqu’en septembre. La dernière fois que nous avons changé l’agenda de travail, c’était en 2019, et c’est trop peu ! Nous devons le faire une fois par an pour maintenir une certaine agilité. Nous devions le faire en 2025, mais on nous a demandé de produire davantage de véhicules que prévu initialement ; c’était donc impossible. Cela va tout d’abord nous permettre de nous remettre dans une démarche d’apprentissage et d’amélioration continue, principe cher à Toyota. Nous allons donc renforcer l’avenir du site afin de gagner constamment en productivité.
Mais ne faut-il pas y voir un lien avec la crise de l’industrie automobile européenne, dans un contexte où de nombreux constructeurs enregistrent des pertes records et où des sous-traitants sont rayés de la carte les uns après les autres ?
Le marché est effectivement très fluctuant, mais nous produisons à Valenciennes deux véhicules très plébiscités par les consommateurs : la Toyota Yaris Cross et la Toyota Yaris. Par ailleurs, depuis 2024, nous produisons ici uniquement des véhicules hybrides, la technologie la plus appréciée des clients à l’heure actuelle.
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