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Volotea a dévoilé ce 9 octobre 2025 ses résultats pour 2025 et ses ambitions pour 2026 au départ de sa base à Nantes (Loire-Atlantique).
Marc Glen Photographie
« En treize ans, nous avons fait de Nantes notre principale base », indique à La Tribune Gilles Gosselin, directeur France de Volotea. Établie à l'aéroport de Nantes-Atlantique depuis 2012, la compagnie à bas coût affiche des performances en progression pour l’année 2025. De janvier à septembre, elle dit avoir transporté plus de 1,4 million de passagers, enregistrant une hausse de 8% par rapport à la même période l’an passé. Cela représente 20% du trafic de l’aéroport qui a enregistré sept millions de passagers en 2024.
Elle prévoit d’atteindre deux millions de sièges (+7% par rapport à 2024 et +79% par rapport à 2019) d’ici à la fin de l’année. « Volotea est la première compagnie aérienne de l’aéroport en nombre de destinations desservies (49 destinations, NDLR), après Transavia (32 destinations, NDLR) et EasyJet (35 destinations), et le deuxième opérateur en nombre de sièges », poursuit Gilles Gosselin. Entre 2012 et fin 2025, Volotea prévoit d’atteindre plus de 12,7 millions de passagers transportés au départ et à destination de Nantes.
Sur le plan économique, l’arrivée de la base Volotea et de huit Airbus A319 représente 245 emplois directs et plus de 1.400 indirects.
La compagnie continue d’élargir son réseau au départ de Nantes en 2026 avec l’annonce d’une nouvelle liaison vers Grenade, en Espagne, à compter du 18 décembre. Avec plus de 6 000 sièges, cette nouvelle offre sera opérée deux fois par semaine, les lundis et jeudis.
Cette ligne vient enrichir l’offre de Volotea qui connecte Nantes à 49 destinations (dont 15 en exclusivité) dans douze pays (Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, France, Grèce, Italie, Maroc, Portugal et République tchèque), pour un taux de remplissage des vols de 94%. 36% de cette offre est consacrée aux liaisons domestiques tandis que 36% desservent les destinations insulaires.
Pour 2026, les projections tablent sur une croissance plus modérée de 1% et une offre d’environ 20.000 sièges supplémentaires. Elle annonce d’ores et déjà l’ouverture d’une nouvelle route vers Bruxelles-Charleroi début 2026. « Si l’objectif est d’agrandir notre réseau au départ de Nantes, nous ne nous fixons pas d’objectifs en nombre de destinations. Nous verrons en fonction des besoins futurs et des tendances de voyage. La flotte évoluera en conséquence », indique Gilles Gosselin qui voit, notamment, des opportunités dans les pays nordiques.
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