EXCLUSIF. Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence du réseau ferré francilien, l’opérateur de transport franco-allemand est candidat, selon nos informations, à la reprise en main de deux lignes structurantes.
L’ouverture à la concurrence des Transiliens patine en Île-de-France, mais les rivaux de la SNCF restent dans les starting-blocks. Malgré le décalage du calendrier voté en octobre par le conseil d’administration de l’autorité organisatrice Île-de-France Mobilités (IDFM), Transdev a annoncé, ce jeudi lors de la présentation de ses résultats, « s’intéresser au train en région parisienne ».
Fort de son succès depuis le 29 juin 2025 sur la liaison Marseille-Nice en région Sud, première ligne ferroviaire régionale exploitée par un opérateur privé, la compagnie franco-allemande a déclaré, par la voix de son PDG, être présente sur certains appels d’offres de Transilien.
« Nous voulions commencer par la province avec des opérations un peu plus simples avant d’aller en Île-de-France et sur le trafic de masse », a ainsi déclaré Thierry Mallet.
Les lignes N et V dans le radar
Selon nos informations, il s’agit des lignes N et V. La première dessert Paris-Montparnasse, Mantes-la-Jolie, Plaisir, Grignon, Dreux et Rambouillet, la seconde Massy-Palaiseau ainsi que Versailles-Chantiers. Elles auraient dû changer de mains en décembre 2026, mais en raison de contraintes techniques, le futur opérateur sera désigné fin 2027 et en prendra les rênes au deuxième trimestre 2029.
Les gares desservies de la ligne N. (Crédits : Transilien SNCF)
