Airbus a livré 588 avions en 2012... mais reste derrière Boeing

Dans un coin de la tête de Fabrice Brégier, il restait encore mi-décembre un petit espoir de dépasser Boeing en fin d'année en terme de livraisons. "Nous serons très, très proches l'un de l'autre", avait alors glissé le PDG d'Airbus à quelques journalistes avec un petit sourire qui en disait long sur le bon tour qu'il aurait aimé jouer à Boeing. Airbus devrait livrer "autour de 580" appareils (contre 570 initialement prévus en début d'année), avait-il averti. Mais en compétiteur acharné qu'il est, il avait gardé en réserve quelques avions pour - pourquoi pas - créer la surprise. Et le coup n'est pas passé très loin. Puisque, selon nos informations, Airbus aurait livré 588 appareils en 2012, y compris les A330 ravitailleurs destinés à Airbus Military... alors que son rival américain en a livré 601.

Boeing peut triompher. Mais son succès, selon le patron d'Airbus, le constructeur américain le doit à ses nombreux "appareils en stock". Boeing a pu écouler sa production de 747-8 et 787 assemblés et cloués l'an dernier sur le tarmac. C'est pour cela que Boeing a eu en 2012 "une montée forte de ses livraisons", selon Fabrice Brégier. "Tout leur talent a été de les placer auprès des compagnies aériennes"...

Airbus explose ses objectifs
Quoiqu'il arrive, Fabrice Brégier ne pourra qu'être satisfait de l'exercice 2012. Airbus va dépasser ses objectifs commerciaux et de livraison qu'il avait annoncé en début d'année. Fin décembre, Airbus a livré 588 appareils, le dernier s'est envolé le 31 décembre seulement quelques heures avant 2013. Début 2012, l'avionneur européen visait entre 600 et 650 prises de commandes. Fin novembre, l'avionneur européen avait annoncé avoir enregistré 585 commandes. Depuis Airbus a notamment engrangé deux mégacommandes de 100 appareils, l'une pour la compagnie aérienne à bas coûts malaisienne Air Asia (100 Airbus A320, dont 64 A320neo, au prix catalogue de 9,3 milliards de dollars) et l'autre pour le transporteur turc Pegasus Airlines (100 A320neo et A321neo pour un montant total estimé à 12 milliards de dollars). En outre, la compagnie aérienne China Southern Airlines avait quant à elle début décembre annoncé une commande de dix Airbus A330-300 pour un prix catalogue total de 1,88 milliard de dollars.

Michel Cabirol pour La Tribune.fr
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