Pascale Paoli Lebailly
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
La barge a été rétrofitée avec un moteur thermique à combustion interne hydrogène, de type V8 et de 6,6 litres de cylindrée, conçu par la filiale italienne du groupe belge Dumarey,
Pascale Paoli-Lebailly La Tribune
Deux ans après l'appel à projets lancé par la Région Bretagne en 2022 en faveur de la transition énergétique des filières de pêche et d'aquaculture bretonnes, Estebam, acronyme d'Étude d'une Solution pour la transition énergétique d'une barge amphibie mytilicole, a passé une étape concrète. Le 5 juillet dernier, le premier prototype de barge à moteur hydrogène a effectué ses premiers tours de roue sur le port du Vivier-sur-Mer près de Cancale (Ille-et-Vilaine).
Soutenue par la Région Bretagne à hauteur de 279.800 euros - sur un coût global de 574.000 euros -, cette opération de rétrofit a débouché sur l'équipement d'une barge avec un moteur thermique à combustion interne hydrogène, de type V8 et de 6,6 litres de cylindrée (70 kilowatts). Conçu par la filiale italienne du groupe belge Dumarey, le moteur est alimenté par de l'hydrogène vert en bonbonne fourni par Air Liquide.
À lire également
Associant la CCI des Côtes-d'Armor, le chantier CMV Amphibie, le cabinet d'architecture navale Pierre Delion, Europe Technologies-Ciam et le Comité régional de conchyliculture de Bretagne Nord (CRCBN), le consortium à l'initiative du projet attend la prochaine étape : l'homologation de la barge par les autorités compétentes (assurances et Affaires maritimes) qui rendra possible la mise à l'eau du bateau.
Pascale Paoli Lebailly
Forêts : « Plusieurs réglementations européennes très lourdes posent problème à la Suède »
Vins de Bordeaux : les prix des vignes s'effondrent en Gironde
Climat : en Suède, la forêt est devenue une industrie du futur
Projet de loi d’urgence agricole : un premier succès à l’Assemblée, de nouveaux risques au Sénat
