L’Union maritime et fluviale de Marseille Fos demande depuis plusieurs années de réorganiser les espaces dédiés à l’accueil des rouliers dans la rade de Marseille qu’elle juge aujourd’hui plus adaptés au marché. Une UMF volontariste qui présente une étude et les options qu’elle attend.
L'enjeu peut paraître abstrait, pourtant il pourrait bien décider de l'avenir industriel des bassins Est, c'est-à-dire ceux à Marseille. C'est en tout cas ce qu'assure Alain Mistre, le président de l'union maritime et fluviale de Marseille-Fos (UMF) l'association qui réunit les acteurs de la place portuaire. « Le risque c'est d'avoir de la casse sociale », prévient-il en rappelant au passage que cela concerne 17 000 emplois.
En cause, la disposition de ces fameux bassins. Plusieurs sujets se mélangeant, d'abord sur la navigation entre les bassins. Pour résumer, il existe une entrée par le sud et une part le nord, mais il est impossible tous les traverser en une fois ce qui limite la taille des bateaux car ils ne peuvent pas faire demi-tour. Or, les navires deviennent de plus en plus grands.
Ensuite la disposition des quais, notamment sur la partie du môle de l'abattoir et du môle A où « il n'y a pas de tirant d'eau et les quais sont trop petit donc on ne peut pas y faire grand-chose » détaille Jean-Philippe Salducci, président du syndicat des pilotes de Marseille-Fos. De l'espace de perdu donc. Depuis des années maintenant, l'UMF réclame au grand port maritime (GPMM) des réaménagements « inscrits dans le projet stratégique 2014-2018 » rappelle l'association.
