Le ministre des Transports a réuni ce vendredi sur le site d'Airbus à Toulouse les principaux représentants de la filière à l'occasion du Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac) ministériel. Clément Beaune a annoncé une enveloppe de 435 millions d'euros dès 2023 dans le cadre de France 2030 pour favoriser l'émergence d'un avion bas carbone. Cela suffira-t-il ? Ces derniers jours, le patron d'Airbus Guillaume Faury a alerté sur le risque de retard de son programme d'avion à hydrogène si...« On demande aujourd'hui beaucoup d'efforts au secteur aéronautique pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Nous devons être cohérents. Pour accompagner cette transition, il faut aussi de l'investissement. C'est la raison pour laquelle nous allons réhausser nos engagements budgétaires pour l'année 2023. L'objectif est très clair : viser l'avion bas carbone au début de la prochaine décennie et des avions zéro carbone en 2050 », a lancé ce vendredi 9 décembre le ministre délégué chargé des Transports Clément Beaune depuis la chaîne d'assemblage de l'A350 à Toulouse.
Le ministre des Transports a visité la chaîne d'assemblage de l'A350 à Toulouse. (Crédits : Rémi Benoit)
Accélération du plan France 2030
Le ministre était en déplacement dans la Ville rose pour réunir au sein même des locaux d'Airbus les principaux représentants de la filière de l'industrie aéronautique dans le cadre du Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac) ministériel. Clément Beaune a annoncé que la filière pourra engager dès 2023 la somme de 435 millions euros destinés exclusivement à la décarbonation dans le cadre de France 2030.
En mars dernier, le gouvernement avait dévoilé dans le cadre de France 2030 une enveloppe de 800 millions d'euros sur trois ans à destination du Corac pour soutenir l'émergence d'un avion bas carbone dont 300 millions pour l'année 2022, 300 millions en 2023 et les 200 millions restants en 2024. L'exécutif a donc décidé d'accélérer quelque peu le versement des aides à destination de la filière. Une précédente enveloppe de 1,5 milliard d'euros sur trois ans avait déjà été attribuée au Corac sur l'avion en 2020 dans le cadre du plan de soutien aéronautique. Le prochain salon du Bourget en juin prochain pourrait aussi être l'occasion de revoir les trajectoire d'investissement et de soutien public pour le Corac dans les années qui viennent.
Le Corac ministériel s'est tenu à Toulouse le 9 décembre (Crédits : Rémi Benoit).