Toulouse au coeur de la bataille pour l'aviation à hydrogène
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Airbus
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En ouverture du sommet annuel organisé par Airbus ce mercredi 30 novembre à Toulouse, le patron de l'avionneur européen Guillaume Faury a confirmé son ambition de faire voler un avion régional à hydrogène en 2035, à condition notamment qu'il y ait assez d'hydrogène disponible au moment du lancement du programme (en 2027 ou 2028) sans quoi il pourrait être retardé. Le leader mondial aéronautique avait présenté à l'automne 2020 trois concepts pour ce futur aéronef dont une aile volante.
Une feuille de route ambitieuse qui a entraîné dans son sillage l'émergence d'une multitude de projets d'aéronefs à hydrogène dans la Ville rose. « La décarbonation de l'aviation se fera là où son terreau est le plus fertile, c'est-à-dire dans le Sud-ouest », a assuré Bruno Darboux, président d'Aerospace Valley, pôle de compétitivité rassemblant les acteurs de l'aérospatial en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie, lors des journées Maele organisées le 29 et 30 novembre à Toulouse au coeur du salon Aeromart.
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Le Sud-ouest a fait le pari de faire émerger des solutions décarbonées pour l'aviation légère. « 16 projets ont déjà été subventionnés par les deux régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie à hauteur de 16 millions d'euros », rappelle Bruno Darboux. Parmi ces 16 projets, plus de la moitié sont concentrés à Toulouse.