Poumon économique à plus d’un titre, le premier port de France s’est fortement engagé dans la décarbonation, privilégiant fortement l’innovation. Une mutation qu’il mène accompagné par un écosystème constitué de grands groupes, acteurs publics et startups. C'est un Port « en grand » qui a été mis en avant lors du Forum Zéro Carbone, qui s’est tenu le 11 décembre dernier à Marseille.« Il n'y a pas de Grand Marseille sans Grand Port », affirme Jean-Luc Chauvin, président de la Chambre de commerce et d'industrie Aix Marseille Provence, à l'occasion du Forum Zéro Carbone, organisé dans la Cité phocéenne par La Tribune le 11 décembre dernier. Il faut dire que les autorités comme les investisseurs et les entreprises voient grand. Au total, près de 15 milliards d'euros sont investis ou vont l'être dans la zone portuaire, confirme Jean-Michel Diaz, le directeur Sud PACA-Corse de TotalEnergies. Il faut dire que, outre des acteurs traditionnels tels Enedis - pour la distribution d'électricité - ou le Groupe CMA CGM (actionnaire de La Tribune, NDLR) - leader du transport maritime et de la logistique - le Grand Port accueille aussi de nouveaux projets, dont Carbon, ce consortium industriel spécialisé dans la fabrication de panneaux photovoltaïques qui prévoit d'installer sa gigafactory à Fos-sur-Mer dès 2025. « Nous avons visité plusieurs ports en Europe et Marseille n'était pas notre choix initial, avoue Emilie Chalas, la porte-parole de Carbon. Mais la proposition, élaborée par l'ensemble des autorités locales, incluant le foncier et l'accompagnement financier de la Région Sud et du groupe CMA CGM, nous a convaincus que nous aurions de bonnes conditions de production pour le marché européen. » Face à la Chine, qui produit, pour pas cher, la quasi-totalité des panneaux photovoltaïques importés par l'Europe, le défi est de taille.
Le futur Rotterdam de la décarbonation?
Accompagner la décarbonation de la filière maritime, c'est le fondement de Pulse, le Fonds Energies créé par
CMA CGM
et
doté d
e
1,5 milliard d'euros
. Le Groupe a d'ailleurs fait une déclaration commune lors de
la COP28,
aux côtés de
quatre grands armateurs mondiaux,
pour demande
l'
accélér
ation de
la décarbonation du transport maritime,
afin de passer
d'une réduction de 30 % des émissions en 2030 à 80 % en 2040. « Dans cette optique, les ports, en donnant accès à de nouveaux carburants et aux énergies renouvelables, sont un maillon essentiel pour la décarbonation maritime et logistique. En outre, cet accès est un facteur clé de la compétitivité du port de Marseille sur toute la Méditerranée », appuie
Farid Trad, Vice President Bunkering & Energy Transition
chez
CMA CGM.
La compagnie maritime
s'appuie
sur un dispositif multi-énergies, dont le bio-méthane et les e-fuels
.
D'ailleurs, 14 projets sont prévus dans la zone portuaire, sur l'hydrogène ou les carburants de synthèse.
