Florine Galéron
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L'aéronautique a fait appel massivement à l'activité partielle depuis le début de la crise.
Rémi Benoit
2020 restera gravée comme une année noire pour la filière aéronautique. "L'activité dans l'aéronautique et le spatial s'est brusquement arrêtée au début de la crise sanitaire", remarque la Dares, le service statistique du ministère du Travail, dans une étude parue le 11 mai dernier.
Si le constat n'est guère surprenant, le document a le mérite de mettre en lumière l'ampleur du recours à l'activité partielle dans l'aéronautique depuis un an.
Durant l'été, le recours à l'activité partielle "reste bien plus élevé que dans le reste de l'industrie fin octobre (16 % contre 5 %)". En fin d'année, beaucoup ont basculé sur le dispositif d'activité partielle de longue durée (APLD) qui peut être mis en place pendant deux années. "Sur les trois derniers mois de l'année 2020, environ la moitié des effectifs en activité partielle (soit 24.000 personnes) le sont au titre de l'APLD", note la Dares.
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Un recours massif à l'activité partielle qui a permis de limiter les pertes d'emplois. D'après le service statistique du ministère du Travail, 29 plans de sauvegarde de l'emploi (PSE) ont été initiés en 2020 dans l'aéronautique, pour 52 établissements et environ 6.000 ruptures de contrats envisagées, ce qui représente 8 % des ruptures de contrat envisagées dans l'ensemble des PSE à cette période en France. Des chiffres qui ne prennent pas en compte les suppressions de postes en dehors des PSE. Pour rappel, au début de la crise, le Gifas craignait 60.000 destructions d'emplois.
Florine Galéron
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