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La future drague HyDrOMer, commandée par la Région Occitanie pour équiper ses trois ports, sera équipée d'une pile à hydrogène pour une motorisation hybride.
Groupe Piriou/Helion
Le contrat s'est signé le 1er avril, entre la Région Occitanie, le constructeur naval Piriou (basé à Concarneau en Bretagne) et Helion Hydrogen Power, filiale du groupe Alstom depuis un an, spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de piles à combustible. Objectif : intégrer un système de pile à combustible dans la future drague hybride à hydrogène commandée par la Région dans le cadre du renouvellement de sa flotte de navires.
La vocation de la drague basée dans le port de Sète est d'assurer l'entretien des profondeurs des trois ports régionaux (ports de commerce de Sète-Frontignan et de Port-La Nouvelle, et port de pêche du Grau-du-Roi) ainsi que la gestion du trait de côte du littoral d'Occitanie.
Ce qui rend la future drague HyDrOMer innovante et « unique au monde », selon les signataires du contrat, c'est cette technologie de motorisation hybride hydrogène/diesel (en l'occurrence, du diesel low sulfur).
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Le groupe Piriou, qui a remporté l'appel d'offre de la Région Occitanie en juin 2021, est en charge de la construction du navire. Et il a retenu la technologie développée par Helion Hydrogen Power qui fournira donc la pile à hydrogène : le FC-Rack, une brique modulaire et containerisée, conçue spécifiquement pour la forte puissance et les applications marines. Ce groupe électrogène à hydrogène d'une puissance de 200 kW, intégré dans un conteneur de 15 pieds, sera logé sur le pont du navire, à côté du stockage de gaz nécessaire au fonctionnement de la pile.
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