Bercy prélève 400 millions d'euros sur les dépenses d'infrastructures

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L'Afitf finance les routes nationales et les infrastructures ferroviaires
L'Afitf finance les routes nationales et les infrastructures ferroviaires (Crédits : Décideurs en région)
Pour boucler le budget 2016, le gouvernement a décidé de réduire de 400 millions d'euros le budget de l'Afitf, l'agence de financement des infrastructures de transport. Son président, Philippe Duron, tente d'éviter cette ponction

Ce n'est pas l'État, contrairement à ce qui a pu être dit, qui a payé et paiera les conséquences du fiasco de l'écotaxe poids lourds, mais l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf), qui a déjà réglé 535 millions d'euros à Ecomouv. Autant de sommes non disponibles pour financer les dépenses destinées à entretenir les routes, les voies de chemin de fer, à investir dans les projets ferroviaires...

Le député PS Philippe Duron, président de l'Afitf, estime cependant que la recette qui a remplacé jusqu'à maintenant les péages non payés par les camions, à savoir une surtaxe de 4 centimes supplémentaires par litre de gasoil, acquittée par les poids lourds, est satisfaisante. Une recette qui a toutes les chances d'être pérennisée. Tout pourrait se passer donc au mieux pour l'Afitf, qui aurait dû disposer en 2016 d'un total de 1,139 milliard d'euros de recettes liées aux taxes sur les carburants qui lui sont affectées (2 centimes de TICPE par litre, concernant principalement les véhicules légers, 4 centimes par litre s'agissant des poids lourds).  Tout aurait été pour le mieux, donc, si Bercy n'avait pas eu l'idée de récupérer la moitié de cette somme pour boucler le budget 2016, et financer notamment la baisse de l'impôt sur le revenu annoncée par le chef de  l'État (2 milliards d'euros). Le gouvernement veut afficher à la fois des baisses d'impôt et une réduction du déficit public, à 3,3% du PIB en 2016. D'où l'intérêt de trouver des recettes ailleurs...

400 millions d'euros pour boucler le budget

Le ministère des Finances a donc gagné l'arbitrage gouvernemental en ce sens, obtenant que 400 millions d'euros soient prélevés sur les recettes de l'Afitf en 2016. Bercy estime  justifié d'écrêter le recette liée aux taxes sur les carburants, arguant du fait que l'agence des infrastructures peut s'en passer. Une analyse que conteste Philippe Duron, estimant que les besoins sont toujours plus importants: l'entretien des routes, notamment, est délaissé, les dépenses étant inférieures de moitié par rapport à ce qui serait nécessaire, soit 450 millions d'euros par an. Sans parler des projets avalisés politiquement, comme le tunnel ferroviaire Lyon-Turin, qu'il faudra bien financer...

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Commentaires
a écrit le 21/09/2015 à 21:34 :
Et avec une telle gestion, le PS espère encore passer en 2017 ? Permettez que j'en rigole, bien que ce soit triste et lamentable. Mais où donc vont-ils chercher de telles idées ?
a écrit le 19/09/2015 à 12:38 :
Mauvaise nouvelle pour nous, usagers usés du quotidien.
Combien va coûter indirectement ce choix "economique" aux contribuables, aux usagers et aux entreprises dans l'Avenir? 400 millions? 1 milliard? Plus peut-être. ..

USAGERSNCF LE HAVRE ROUEN PARIS
a écrit le 17/09/2015 à 8:31 :
Donc si j'ai bien compris, l'Etat fait les poches du fonds des infrastructures qui ponctionne ensuite les transporteurs routiers. "Economies" = nouvelles taxes sur le secteur privé.
La gestion made-in-Etat PS.
Réponse de le 17/09/2015 à 9:45 :
Non, rien compris : les baisses d'impôts, tout le monde les paye, même le secteur privé. Mais c'est surtout le secteur public qui est visée en coupant ces 400 millions sur ce budget de l'Atift, ou 10,7 Md de dotation globale de fonctionnement aux collectivités (La Tribune 22/05/15) .
a écrit le 17/09/2015 à 6:32 :
Lamentable. Le gouvernement promet des financements pour le transport durable et écolo. Il met en place une taxe pour le financer. Il promet autre chose et coupe les crédit. Au final, le peuple souverain n'a rien. Il paie pour avoir moins. Ou est la continuité du raisonnement? Le gouvernement est dépassé par la campagne présidentielle 2017.
a écrit le 17/09/2015 à 0:45 :
Donc l'Etat va ponctionner l'AFIFT qui devait toucher les recettes de l'écotaxe Ecomouv. On imagine sans peine où serait allé le produit de cette taxe si Ecomouv avait été maintenu. Dans les poches d'Ecomouv et dans les poches de l'Etat. Les infrasctructures auraient attendu. On est content de savoir aussi que les 4 cts de taxe supp sur le gazole ont été suffisantes pour compenser l'écotaxe Ecomouv. On aurait du commencer par là, ça aurait évité bien des dépenses et des énervements inutiles. Mais, en France, on aime toujours tout compliquer !!
a écrit le 16/09/2015 à 19:43 :
Là, c'est vraiment nul, il ne fallait pas promettre ces 2 millions de rabais sur l'impôt une année trop tôt.
D'un coté ce gouvernement fait l'effort pour l'investissement et faciliter l'investissement, puis là, une mesure contre productive pour l'investissement.
On fait encore dans le court terme électoral!
Ok, ça fait des dizaines d'années que les gouvernements font la girouette pour appâter l'électeur, mais c'est comme les antibiotiques, ce n'est pas obligatoire!
Ces vieux démons!
Réponse de le 17/09/2015 à 0:55 :
Hypothéquer l'avenir au profit du court terme, jouer de quatre ou cinq subsides, pour parvenir à ces symboliques 2 milliards d'euros électoralistes et désormais illusionnistes.
a écrit le 16/09/2015 à 18:56 :
Et maintenant on sacrifie les infrastructures d'avenir, essentielles, l'on taxe les opérateurs chargés de rattraper le retard énorme de La France en très haut débit, l'on retarde l'allègement du cout du travail : La Campagne Quinquennale de ré-élection Présidentielle de " Moi Président Je " (17 fois) mérite mieux que le Déclin et Déclassement accéléré de La France. Aucune Réforme, toutes accomplies par tous les pays socialement et économiquement avancés, y compris Grece depuis peu. Des mesures de facilité et du jonglage pendant 5 ans : Campagne Quinquennale Obsessionnelle de Réélection Présidentielle oblige ( commencée depuis son entrée à l'Elysée )
a écrit le 16/09/2015 à 18:20 :
"surtaxe de 4 centimes supplémentaires par litre de gasoil, acquittée par les poids lourds, est satisfaisante." et nous payons 2 cts/litre pour compenser l'écoTaxe. Ils ont des pompes spécifiques, les poids lourds ?
En Suède, je me demandais pourquoi il y avait un bouton "voiture" et un "camion" sur les pompes de gazole. Le gazole est le même pour tout le monde, que je sache. Et si on ne choisit pas, rien ne sort. Ai trouvé la réponse plus tard avec un seul bouton "camion", c'était écrit (en suédois 'compréhensible') que c'était pour avoir un débit supérieur, vu la taille des réservoirs des camions.
Réponse de le 16/09/2015 à 18:50 :
taxe sur le gas-oil ou autre ... c'est le consommateur qui paye la note ...!

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