Elle habite à plus de 80 kilomètres de Gaza, dans la ville de Ramallah en Cisjordanie, mais elle vit chaque heure qui passe avec les habitants de l'enclave bombardée. « Nous avons tous perdu des êtres chers, explique Nour Odeh, analyste politique. L'atmosphère est très lourde à Ramallah, c'est un deuil permanent. Il y a un tel sentiment d'impuissance... d'autant plus que, depuis le 7 octobre, les Israéliens ont fermé aux Palestiniens les routes qui permettent d'entrer et de sortir de la ville. Nous sommes encore plus isolés qu'avant. » Si la bande de Gaza est d'un seul tenant, la Cisjordanie est morcelée. Un archipel d'îlots palestiniens, reliés les uns aux autres par des routes contrôlées par les autorités israéliennes. « Nous sommes dépendants de leur volonté de les ouvrir ou de les fermer, poursuit Nour Odeh. Cela donne l'impression d'être assiégé en permanence, car on n'a pas le contrôle de notre propre vie. Ce système s'immisce dans les moindres détails de notre quotidien. À l'épicerie, des produits peuvent manquer si la circulation a été fermée. Il faut planifier tous ses déplacements... »
Cette fragmentation trouve son origine dans les accords d'Oslo, signés en 1993 entre Yasser Arafat, alors chef de l'Organisation de libération de la Palestine (OLP), et Yitzhak Rabin, Premier ministre travailliste israélien. Salués à l'époque comme une avancée majeure pour la paix, ces accords de reconnaissance mutuelle étaient un pari sur l'avenir. Celui de la confiance et d'une solution à deux États, avec l'instauration progressive d'une souveraineté palestinienne sur la Palestine, dans les frontières fixées après la guerre de 1967.
