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Pour chaque accident, lorsque des sommes d'argent sont en jeu, on cherche à établir les responsabilités, et à savoir si un assureur paiera le sinistre. C'est le cas pour l'accident de ski de l'ancien pilote de Formule 1 Michael Schumacher. Mais en dépit des sommes en jeu compte tenu de son statut, il est peu probable que les assurances l'indemnisent, les premiers éléments de l'enquête montrant qu'il a "choisi délibérément d'aller" dans une zone hors piste, selon des professionnels. L'ancien pilote de Formule 1 se trouve dans un état critique depuis qu'il a violemment percuté de la tête un rocher situé à proximité d'une piste rouge de la station de Méribel fin décembre.
Les premiers éléments de l'enquête ouverte par le parquet d'Albertville montrent que l'ancien pilote de Formule 1 "a choisi délibérément d'aller" dans la zone hors piste où il a chuté, zone qui "respectait" les normes de balisage en vigueur. "Il est peu probable que la responsabilité de Méribel puisse être engagée dans ce dossier", estime également Jean-François Rebut, Directeur Adjoint du Département Sports & Evénements chez le courtier Gras Savoye.
Le procureur de la République d'Albertville a néanmoins précisé que la question de "la piste de fait", argument juridique qui ferait de ce tronçon un "faux hors piste" susceptible d'induire le champion allemand en erreur, allait être examinée. Au-delà de la responsabilité de la station de ski, la pratique du hors-piste ne permet généralement pas d'être indemnisé par les assurances individuelles accident ou par les assurances incluses dans les cartes de paiement haut de gamme. "Tout dépend de son contrat , si tant est qu'il en ait un, mais faire du ski hors piste constitue généralement une exclusion", indique M. di Vittorio. En outre, si les sportifs de haut niveau bénéficient d'une couverture spécifique, lorsqu'ils prennent leur retraite, ils ne sont plus assurés la plupart du temps, explique de son côté Jean-François Rebut.
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Reste la piste de l'assurance "perte de profession". Si le pilote allemand en avait souscrit une pendant son activité, son assureur pourrait alors se retourner contre la station et tenter un recours pour être dédommagé. "Mais il lui appartiendra d'apporter la preuve d'une négligence", indique Jean-François Rebut. C'est aussi ce que devront faire les assurances éventuellement contractées par les marques qui sponsorisent le pilote.
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