Frédéric Thual
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La Caisse d'Epargne Bretagne-Pays de la Loire a financé un prêt à impact auprès de l'armateur Grain de Sail qui a lancé la construction d'un voilier cargo destiné à transporter chocolat et café sur les mers en limitant ses émissions de Co2
Grain de sail
« La méthanisation qui, hier, faisait partie des sources d'énergies trop onéreuses redevient compétitive, au regard des circonstances internationales... On a un prix de revient qui vient concurrencer celui des produits que l'on ne va plus pouvoir importer. Ces nouveaux schémas concurrentiels sont pour nous un enjeu important », cite, en exemple, Christophe Pinaut, président du directoire de la Caisse d'Epargne Bretagne Pays de la Loire (CEBPL).
Les temps changent et la banque s'adapte. Au lendemain d'une année auréolée de résultats « historiques », elle se réorganise et se met en ordre de marche pour accompagner les mutations des territoires bretons et ligériens sur les chemins de la transition écologique et des besoins médico-sociaux. « Au point que l'on en fait un véritable projet d'entreprise. Avec un triple objectif : augmenter notre impact positif sur le territoire, aider nos clients à être vertueux et à s'engager dans les projets à impacts durables et amener nos collaborateurs dans cette démarche », détaille Francis Delacre, membre du directoire en charge du pôle Finances, Crédit & IT. Le menu tient en quatre points : une extension de la collecte avec le renforcement de livrets Green et la diversification vers des comptes à terme indexés sur l'empreinte carbone, la traçabilité de l'épargne, le partage de l'écosystème pour intervenir le plus en amont possible, et, enfin, le financement d'opérations liées à la transition environnementale dont les prêts à impacts dans les secteurs de la mobilité, des EnR, de la rénovation énergétique des bâtiments.
En 2021, la CEBPL, pionnière des prêts à impacts dans le logement social et déjà engagée sur le financement du solaire (ombrière, photovoltaïque...), a décliné cette solution vers les secteurs de la navale et du transport vélique.
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Elle a ainsi financé des prêts à impact auprès de l'armateur Grain de Sail qui a lancé la construction d'un voilier cargo destiné à transporter chocolat et café sur les mers en limitant ses émissions de Co2, du projet Canopée, dont le cargo à propulsion vélique transportera des tronçons d'Ariane 6 ou encore de la Compagnie du Ponant pour la construction de son navire amiral.
Frédéric Thual
