Risque de nouveau retard pour le Boeing B787

Selon un équipementier, Boeing pourrait subir un nouveau retard de six mois pour son programme B787 "dreamliner" dont les délais ne cessent de s'allonger.

latribune.fr

03 Août 2009, 14:35

Boeing va-t-il devoir annoncer un nouveau retard pour son programme phare, le futur long courrier de 250 sièges à très faible consommation B787 "dreamliner" (littéralement : avion de rêve) ?

Selon le PDG d'un équipementier britannique, Senior Plc, Mark Rollins, il faut s'attendre à un nouveau retard de six mois. Il a déjà dû en annoncer un cinquième fin juin.

Du coup, le projet rival, celui de l'Airbus A350, refait une partie de son retard avec 483 commandes contre 850 pour son concurrent américain qui a déjà subi 73 annulations de commandes de ce modèle.

Sujets les + lus

Sujets les + commentés

Sénégal : le nouveau président veut renégocier les contrats miniers et pétroliers, accusés de léser le pays

Rheinmetall, le géant allemand de l’armement, va ouvrir une usine d’obus de calibre 155 mm en Lituanie

Les profits du colossal fonds souverain de la Norvège bondissent : plus d'un milliard d’euros par jour depuis janvier

Plan d'urbanisme à Paris : les professionnels dénoncent « une aberration », le premier adjoint d'Hidalgo leur répond

L'attaque israélienne contre l'Iran a été menée par de petits drones, possiblement lancés depuis le territoire iranien

Commentaires 8

TI à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Je bosse pour Boeing pour certaines pièces des moteurs du Dreamliner. Le dernier planning que j'ai reçu pour le GEnx 1B décale les premieres livraisons au 04 juin 2010 et je m'attends à un décalage supplémentaire d'ici le mois de septembre. Tout est ...

FL à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Tous ces retards font désordre et montre la très grande part d'improvisation qui existe au sein de ce projet. Pas très bon pour Boeing qui risque une cascade d'annulatiuon de commandes.

KL à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Le retard annoncé fin juin ne donnait pas d'information sur le délais. Ceci n'est pas un retard supplémentaire mais plutôt une info sur sa taille! Je me rappel tu tapage qu'il y avait eu pour l'A380 avec des retard apparus durant la phase de producti...

Herk21 à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Et comme par hasard, on en parle presque pas dans les grands médias français. Ils sont plus prompts a taper sur Airbus.

AM à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Je suis à chaque fois troublé par le négativisme des commentaires à l'encontre de l'industrie européenne et française en particulier.... Pas à 100% (heureusement!) mais bien ancré dans l'esprit plutôt critique et souvent négatif qui flotte sous nos c... Je suis à chaque fois troublé par le négativisme des commentaires à l'encontre de l'industrie européenne et française en particulier.... Pas à 100% (heureusement!) mais bien ancré dans l'esprit plutôt critique et souvent négatif qui flotte sous nos contrés. Les commentaires des anglo-saxons sur leur "merveilleuse industrie" est incroyable de mauvaise fois, certes, toutefois elle tire dans le bon sens. juste un exemple: Airbus A380: 18 mois de retard. la curie médiatique internationale, le titre plonge, etc... Boeing B787: après 2 ans de retard et surtout l'avion n'a toujours pas volé (va t-il voler?)calme médiatique, certes quelques mécontents mais très gentlemen. Les articles du Seattle Times sont édifiants. une rubrique est entièrement dédiée à l'enfant du pays: http://seattletimes.nwsource.com/html/boeingaerospace/ Quand à USA today (http://www.usatoday.com/) les ratés de Boeing sont reléguées à la rubrique Travel et les déboires d'Airbus en première page. Les commentaires à l'égard d'Airbus sont édifiants notamment suite au crash AF447. Nous avons donné le bâton (sonde Pitot) pour nous faire battre sans même avoir une once de début de preuve. Du coté français, du blabla sur le pourquoi du comment par des gens qui n'ont rien à apporter de concret. Attendons les conclusions de l'enquête et point barre! Même si nous ne sommes pas parfait nous n'avons pas à nous rabaisser sans cesse. L'industrie aéronautique européenne a considérablement bousculée le leadership de Boeing, elle a innové depuis Concorde, révolutionné les habitudes et la technologie (vol transatlantique en bi-réacteurs, n'oublions pas qu'avant il était obligatoire d'avoir 4 réacteurs type 747 pour traverser l'atlantique, commande de vol électrique, écran de vol regroupant les paramètres, mini manche et plus encore. CAD Catia (la cerise sur le gâteau: Boeing a dessiné le premier avion (B777) de ligne entièrement sur CAD (Computer-Aided Design) Cela a été repris comme argument publicitaire par Boeing! Catia logiciel de chez Dassault Systemes, utilisé dans toutes les entreprises aéronautiques et automobiles. Pour conclure: Ce qui semble manquer aux européens... Du mordant, de la fierté, une vrai ouverture sur le Monde, le respect de l'autre et surtout de la confiance en eux.

DG à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Perso, je suis à Seattle et sur le 787. Ce que je lis de vous, désolé, ne reflète en rien ce que je vis ici. Aucune arrogance de Boeing sur son avion de rêve, juste une com' adroite, un brin langue de bois pour titiller ceux d'en face... et ça marche...

DG à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

J'oubliais un détail : L'Union qui clamait de rapatrier chez Boeing le boulot sous-traité pour que ce soit bien fait , met une veilleuse... Sont plus inquiets du risque de voir une deuxième chaîne s'établir à Charleston pour assurer un ramp-up prévis...

Napooiseau à écrit le 09/10/2009 à 13:41

Signaler

Les anglo-saxons ont une communication époustouflante. Hélas pour eux, cela ne peut résoudre tous leurs problèmes. Qu'il s'agisse de leur manière de construire les avions, de gèrer leur pays, leur économie. Même leur politique extérieure souffre de l...

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.

Aéronautique & Défense

Risque de nouveau retard pour le Boeing B787

Newsletter - Industrie & Services