Crash d'Air India : surveillance renforcée autour des interrupteurs d'alimentation en carburant
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Les deux interrupteurs, bien visibles ici, sont situés sous la manette des gaz.
Reuters
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Les deux interrupteurs, bien visibles ici, sont situés sous la manette des gaz.
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Il faudra encore être patient pour connaître le fin mot de l'histoire dans le crash d'Air India. Un mois après le crash du Boeing 787 de la compagnie indienne, le Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation indien (AAIB) a publié un rapport préliminaire. Loin de faire toute la lumière sur les causes du drame, le document de 15 pages a tout de même mis en avant le rôle joué par les interrupteurs d'alimentation en carburant dans l'enchaînement des événements. Mais cela suscite plus de questions que de réponses.
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Ces « switch » permettent d'ouvrir ou de couper l'alimentation en carburant des moteurs. Situés en avant des manettes de gaz sur le 787, ils sont protégés par un système de verrouillage et des protections latérales pour éviter toute manipulation par erreur. Or ceux-ci ont changé de position au cours du bref intervalle de 38 secondes entre le décollage et le crash. Le rapport décrit ainsi la séquence : « L'avion a atteint la vitesse maximale enregistrée de 180 nœuds indiqués vers 08 h 08 min 42 s UTC, puis immédiatement après, les interrupteurs de coupure de carburant des moteurs 1 et 2 sont passés de la position Run à la position Cutoff l'un après l'autre, avec un intervalle de 1 seconde. Les moteurs numéro 1 et numéro 2 ont commencé à diminuer par rapport à leurs valeurs au décollage lorsque leur alimentation en carburant a été coupée. »
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