Cinq ans. Le groupement des moyens aériens (GMA) de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) va devoir attendre au mieux cinq ans pour recevoir les deux premiers Canadair de nouvelle génération DHC-515, qui sont financés en grande partie par la Commission européenne (90%). "Selon les prévisions les plus optimistes, le premier avion français serait attendu en 2026, le deuxième en 2027", a expliqué mardi le ministère de l'Intérieur dans une réponse à une question écrite du député de la Gironde Grégoire de Fournas (RN) posée début août. Et selon le ministère, comme la France a été "le premier pays à avoir contracté une subvention GRANT avec la Commission européenne, elle est prioritaire dans le calendrier de livraison des appareils".
"Afin de pouvoir passer les marchés au plus vite et donc être livré assez rapidement après les deux premiers, les autorisations d'engagement sont prévues dès le projet de loi de finances 2023", a précisé le ministère de l'Intérieur, dont le projet de loi d'orientation et de programmation (LOPMI) a été adopté le 14 décembre. Il prévoit une trajectoire financière en croissance jusqu'en 2027, passant de 22,09 milliards d'euros en 2023 (contre 20,78 milliards en 2022) à 25,35 milliards en 2027. Soit une hausse de 22% par rapport à 2022.
Le GMA dispose de 450 personnels dédiés à l'utilisation, à l'entretien et au fonctionnement des 22 avions du groupement d'avions de la sécurité civile (GASC) et des 35 hélicoptères du groupement d'hélicoptères de la sécurité civile (GHSC). La flotte d'avions de la sécurité est actuellement composée de 3 Beech, 12 Canadairs et 7 Dash. Le GMA va également recevoir au 1er semestre 2023 un Dash supplémentaire, le dernier des six appareils commandés en janvier 2018.
