Le gouvernement allemand a décidé de présélectionner l'italien Fiat et l'équipementier canadien Magna pour la reprise d'Opel, leur donnant accès aux comptes de la filiale européenne de General Motors, selon le quotidien Die Welt. Le journal, qui cite des sources proches des discussions, ajoute que les deux autres candidats, le fonds d'investissement RHJ International et le chinois BAIC vont être invités à améliorer leurs offres.
Toutefois, les discussions avec un ou plusieurs candidats pourraient se poursuivre alors que "des améliorations sont encore nécessaires", avait indiqué mardiKarl-Theodor zu Guttenberg, le ministre allemand de l'Economie. Notamment en terme d'emplois et de remboursement des aides publiques. Si le gouvernement allemand ne prendra pas de décision finale, il s'est fortement impliqué dans ce dossier, devenu un enjeu politique outre-Rhin, à quatre mois des élections législatives.
Se sentant certainement distancé par Magna, Fiat a fait d'importantes concessions pour tenter de convaincre les autorités allemandes. Sur les 10.000 suppressions d'emplois que le groupe italien compte effectuer, seulement 2.000 concerneront des salariés allemands. Et Fiat aurait promis de rembourser les 6 milliards d'euros de garanties sur des crédits qu'il demande à Berlin dans les quatre prochaines années, selon le quotidien Frankfurter Allgemeine Zeitung.
De son côté, l'équipementier Magna, qui pourrait s'associer avec le constructeur russe GAZ pour construire des voitures propres, doit également revoir sa copie alors qu'il prévoit de supprimer 2.200 postes sur la seule usine de Bochum (ouest de l'Allemagne). Le groupe a la faveur des pronostics: il serait la piste privilégiée par les autorités allemandes, par General Motors, qui ne souhaite pas faire renforcer un concurrent direct, et par les syndicats d'Opel.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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