Le palmarès des voitures les plus "populaires" du monde
Alain-Gabriel Verdevoye
Alain-Gabriel Verdevoye
La mini-Fiat Panda triomphe au premier semestre en Italie, la citadine Renault Clio IV en France, la compacte Volkswagen Golf en Allemagne, la familiale Skoda Octavia en République tchèque, le grand break Volvo V70 en Suède, un marché riche de gros modèles. En Russie, c'est une brave berline Lada (Avtovaz) premier prix à la finition simpliste, la Granta, qui se place en tête.
Au Brésil, la grande gagnante est un modèle local spécifique, vendu seulement en Amérique du sud, la Volkswagen Gol (à ne pas confondre avec une Golf !). Il s'agit d'un petit véhicule d'entrée de gamme sur une plate-forme ancienne mais à la carrosserie au goût du jour. Le « carro popular » par excellence, une catégorie typique de véhicules à moteur de très faible cylindrée fiscalement favorisés au Brésil. En Inde, c'est une Suzuki nippone minimaliste au format de poche, la Maruti Alto, qui cartonne. La reine des immatriculations en Inde offre un contraste on ne peut plus saisissant avec... l'énorme pick-up « Full Size » américain, le Ford F, qui caracole en tête des ventes aux Etats-Unis depuis 31 ans ! Dans sa version la plus gigantesque, la longueur d'un Ford F équivaut à celle de deux Suzuki Maruti Alto « made in India » mises bout à bout.
La nouvelle berline française pour pays émergents, la Peugeot 301, est, elle, numéro un en Algérie. En Indonésie, c'est un monospace bas de gamme, genre minibus pour familles nombreuses - extrapolé d'un modèle Daihatsu, la marque des petits véhicules de Toyota -, qui remporte les suffrages. Aux Philippines, c'est une berline étriquée qui l'emporte, la Toyota Vios, totalement inconnue dans nos contrées. Inconnue ? Pas si sûr. Il s'agit en effet d'une version à quatre portes et coffre séparé de « notre » Yaris « made in France ! »
Classement des modèles par ordre décroissant des ventes
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