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Salon de Genève : Ferrari California T, Renault Twingo III, Apple CarPlay
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Lucien
à écrit le 10/03/2014 à 9:17
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Apple, ces esclavagistes qui font travailler des mineurs de 14 ans, et des ouvriers qu'ils paient 30€ par mois pour plus de 70 heures/semaines.
http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/10/17/foxconn-reconnait-avoir-employe-des-mineurs-en-ch...
Apple, ces esclavagistes qui font travailler des mineurs de 14 ans, et des ouvriers qu'ils paient 30€ par mois pour plus de 70 heures/semaines.
http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/10/17/foxconn-reconnait-avoir-employe-des-mineurs-en-chine_1776484_3216.html
http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/01/27/apple-gendarme-et-accuse-sur-le-travail-en-chine_1635635_3234.html#xtor=AL-32280515
Réponse de francisico
le 10/03/2014 à 17:37
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Allez lire l'enquête de l'ONG China Labor Watch concernant le géant de l'électronique Samsung.
http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/08/10/samsung-accuse-de-faire-travailler-des-enfants-en-chine_1744710_3216.html
LOL
à écrit le 09/03/2014 à 14:23
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Le capot sur la Twingo 3 coulisse sur des parallélogrammes, il ne se lève pas... je ne sais pas où vous avez vu ces bouts de ficelles. Pour faire les niveaux (frein, lave-glace et refroidissement), il suffit de faire coulisser le capot, et vous avez ...
Le capot sur la Twingo 3 coulisse sur des parallélogrammes, il ne se lève pas... je ne sais pas où vous avez vu ces bouts de ficelles. Pour faire les niveaux (frein, lave-glace et refroidissement), il suffit de faire coulisser le capot, et vous avez les niveaux directement accessibles au bas du pare-brise, pas besoin de vous contorsionner, à moins que vous soyez difforme. Pour le cache moteur, vous aurez remarqué que la Twingo 3 a un vrai coffre arrière, le moteur est en dessous, et une fois le cache enlevé, l'accès au moteur est bon, c'est propre. Les images sont disponibles sur le site Challenges.
Réponse de Michel
le 09/03/2014 à 16:18
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La Twingo II dispose d'un véritable coffre arrière avec une "roue de secours". Que propose cette Twingo III que n'avait pas la Twingo II hormis une propulsion inutile?
Réponse de LOL
le 10/03/2014 à 0:13
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@ Michel. Déjà, un rayon de braquage plus court, une meilleure habitabilité tout en étant plus courte à l'extérieur, ensuite pour la position du moteur, attendez de l'essayer pour oser évoquer une quelconque inutilité.
Réponse de Michel
le 16/03/2014 à 19:09
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@LOL
Et la roue de secours il faut se la faire livrer par Amazon?
Sangle tissus
à écrit le 09/03/2014 à 10:53
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Les économies de bout de ficelles sont de mise chez Renault Twingo, le capot avant est tenu par des sangles en textiles, et pour faire le niveau d'eau du lave glace il faut entreprendre des contorsions avec des bouts de tuyau ... et pour voir le mote...
Les économies de bout de ficelles sont de mise chez Renault Twingo, le capot avant est tenu par des sangles en textiles, et pour faire le niveau d'eau du lave glace il faut entreprendre des contorsions avec des bouts de tuyau ... et pour voir le moteur, faut dévisser des vis aux 4 coins au fond du coffre ... proche du bricolo
Réponse de LOL
le 09/03/2014 à 14:08
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Le capot sur la Twingo 3 coulisse sur des parallélogrammes, il ne se lève pas... je ne sais pas où vous avez vu ces bouts de ficelles. Pour faire les niveaux (frein, lave-glace et refroidissement), il suffit de faire coulisser le capot, et vous avez ...
Le capot sur la Twingo 3 coulisse sur des parallélogrammes, il ne se lève pas... je ne sais pas où vous avez vu ces bouts de ficelles. Pour faire les niveaux (frein, lave-glace et refroidissement), il suffit de faire coulisser le capot, et vous avez les niveaux directement accessibles au bas du pare-brise, pas besoin de vous contorsionner, à moins que vous soyez difforme. Pour le cache moteur, vous aurez remarqué que la Twingo 3 a un vrai coffre arrière, le moteur est en dessous, et une fois le cache enlevé, l'accès au moteur est bon, c'est propre. Les images sont disponibles sur le site Challenges.
Réponse de Tiet
le 09/03/2014 à 19:28
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En quoi une sangle et moins qualitatif qu'un morceau de métal ? Ce genre de débat est d'un autre âge. Les niveaux sont toujours à la même place, je ne vois pas en quoi se mettre sur le côté peut poser problème. Franchement, votre commentaire, alors q...
En quoi une sangle et moins qualitatif qu'un morceau de métal ? Ce genre de débat est d'un autre âge. Les niveaux sont toujours à la même place, je ne vois pas en quoi se mettre sur le côté peut poser problème. Franchement, votre commentaire, alors que le véhicule n'est pas encore sortir fait vraiment "vieux râleur français".
Shangai Kid
à écrit le 09/03/2014 à 9:15
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Ma petite soeur s'est achetée une Mercédes dernier cri...Ne voila-t-il pas qu'elle casse la distribution ? (500 kms ).
Mon petit frère s'achète une Tesla , Modèle S...Ne voila-t-il pas que la batterie prend feu ?
Où va-t-on , Seigneur !!! Où ...
Ma petite soeur s'est achetée une Mercédes dernier cri...Ne voila-t-il pas qu'elle casse la distribution ? (500 kms ).
Mon petit frère s'achète une Tesla , Modèle S...Ne voila-t-il pas que la batterie prend feu ?
Où va-t-on , Seigneur !!! Où va-t-on ?
La Falaise
à écrit le 09/03/2014 à 1:43
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Faut avouée quand même que Mercedes est autre chose que Renault où Peugeot
Réponse de Ca depend
le 09/03/2014 à 15:08
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Bof faut aussi savoir que des Mercedes classe A B et C sont équipées de moulins Renault bas de gamme, les mêmes que dans les Dacia ;
pas class, dans les concessions Mercedes "on ne nous disent pas tout !"
Réponse de Tot
le 09/03/2014 à 19:22
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Les fournisseurs sont tous les mêmes. Après, le client achète un emballage. Les moulins bas de gamme de Renault comme vous dites sont certainement plus fiables que les horreurs que l'on trouve chez VW ou Audi.
Réponse de @ Ca depend
le 10/03/2014 à 11:09
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La version du 1.5 dci qui équipe la classe A, est une version dites "riche" (définition technique full option). Il n'a rien à voir avec les 1.5 dci qui équipent DACIA ...
Réponse de gipare
le 10/03/2014 à 17:29
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Le dci qui équipe la Mercedes est plus statutaire il y a écrit dessus Mercedes .
Le consommateur paye pour ça .
Réponse de godrev
le 10/03/2014 à 20:07
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@ça dépend Pendant des décennies on nous a dit que les allemandes étaient les meilleures voitures du marché, aujourd'hui, Auto Plus nous apprend, le 10 01 14 précisément, qu'audi est 19 ème sur ...20 à ce classement fiabilité, soit avant dernier .....
@ça dépend Pendant des décennies on nous a dit que les allemandes étaient les meilleures voitures du marché, aujourd'hui, Auto Plus nous apprend, le 10 01 14 précisément, qu'audi est 19 ème sur ...20 à ce classement fiabilité, soit avant dernier ...!!! On ne nous dit pas tout, réinformons donc...!!!
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