Fin des barrières de péage : l’A14 ouvre le bal avant l’A13

Nathalie Jourdan

Publié le 17 juin 2024 à 15:37 - Mis à jour le 30 septembre 2025 à 19:57

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En cours de démontage, les barrières de péage des autoroutes A14 et A13 seront toutes progressivement remplacées par des portiques de détection.

Sanef

Le 19 juin, les automobilistes qui empruntent l’A14 en Ile-de-France n’auront plus besoin de marquer l’arrêt aux barrières de péage. Connue sous le nom de péage flux libre, cette petite révolution technologique s’étendra à l’A13 en décembre.

Fini de chercher fébrilement sa carte bleue, puis de tendre le bras vers l'automate. A partir de ce mercredi (19 juin), les usagers de l'autoroute A14 parcourront sans arrêt les 20 kilomètres qui relient le quartier de La Défense dans les Hauts-de-Seine à Orgeval dans les Yvelines d'où ils peuvent rejoindre l'autoroute Paris-Normandie.

Après l'A79 dans l'Allier, le tronçon francilien sera le second axe autoroutier français à passer intégralement sous le régime du flux libre ou free flow pour les Anglo-saxons. Déjà en vigueur chez beaucoup de nos voisins, il consiste, rappelons-le, à faire disparaître les barrières de péage (ici, celles de Montesson et de Chambourcy) au profit de portiques de détection automatique placés au-dessus des voies.

Quant au paiement -toujours obligatoire-, il ne s'effectuera plus sur des bornes mais par trois modalités différentes, au choix. Soit par l'intermédiaire d'un badge télépéage, soit directement sur le site du concessionnaire (sanef.com), soit enfin dans l'un des 3.500 bureaux de tabacs du réseau Nirio de la Française des Jeux.

Et gare aux retardataires. Pour ne payer que son dû, le règlement devra être effectué dans les 72 heures suivant le trajet. A défaut, l'automobiliste négligent devra s'acquitter d'une amende qui pourra aller de 10 euros si le paiement est honoré dans les quinze jours jusqu'à 375 euros s'il ne l'est pas dans les deux mois. A bon entendeur.

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La bascule de la « petite » A14 (entre 20.000 et 30.000 usagers quotidiens) constitue un premier crash test pour la société concessionnaire qui a investi 120 millions dans l'opération. La Sanef s'apprête en effet à opérer la même transition à beaucoup plus grande échelle, dans quelques mois. A compter de la mi-décembre, le péage flux libre sera déployé sur la totalité de l'autoroute A13 entre Paris et la Normandie. Un axe qui figure parmi les plus fréquentés de l'Hexagone avec pas moins 8 millions d'usagers annuels.

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