[VIDEO] Le lancement à Mulhouse du nouveau SUV de luxe DS7 Crossback conforte le made in France, qui ne représente plus qu'un tiers de la production de PSA. Les usines françaises apporteraient, selon lui, un bénéfice de 5,54 milliards d'euros à la balance commerciale française. La visite du ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, a provoquée un échange musclé avec des représentants syndicaux.
A l'occasion de la présentation à l'usine de Mulhouse de son nouveau SUV, la DS7 Crossback, le président de PSA Carlos Tavares a loué les effets bénéfiques de la santé retrouvée du constructeur automobile sur la balance commerciale de la France.
"PSA est le premier constructeur automobile en termes de contribution à la balance commerciale de la France, avec un excédent de 5,54 milliards d'euros et en hausse de 15%", a-t-il déclaré.
Carlos Tavares évalue le solde excédentaire du groupe à 400.000 véhicules exportés, en hausse de 21%.
"Nos cinq usines d'assemblage françaises ont produit 1,1 million de véhicules en 2017. C'est plus d'un tiers de la production mondiale de véhicules du groupe, en augmentation de 13% par rapport à 2016. La France s'affirme comme une base forte de la croissance rentable du groupe PSA", a-t-il encore indiqué.
300 millions pour l'industrie 4.0
A Mulhouse, la modernisation du site et sa conversion aux principes de l'industrie 4.0 ont mobilisé 300 millions d'euros d'investissements depuis 2015. L'usine se retrouve métamorphosée, avec des chariots filoguidés qui apportent en flux synchrones tous les sous-éléments nécessaires à l'assemblage d'une voiture. Exit, les stocks de pièces intermédiaires. Le lancement de la DS7 Crossback, établi à la cadence de 100 véhicules par jour en février, précède de quelques mois le lancement à grande échelle de la nouvelle Peugeot 508, qui sera produite sur le même "Système1".
La chaîne de production restera partagée pendant quelques mois avec le petit Crossover Peugeot 2008 (900 véhicules/jour). Sur l'autre chaîne d'assemblage "Système 2", Mulhouse produit actuellement la Citroën C4, en fin de vie (213 véhicules/jour) et son dérivé DS4 (83 véhicules/jour). "Mulhouse est devenue la vitrine de l'usine du futur, aux meilleurs standards au monde", se félicite Carlos Tavares. L'usine alsacienne doit accueillir dès 2019 "la production d'un véhicule hybride rechargeable essence", a annoncé Carlos Tavares, sans préciser à quelle gamme ce modèle serait rattaché. PSA devrait sans surprise dévoiler l'année prochaine une déclinaison hybride de son DS7 baptisée E-Tense, développant 300 chevaux répartis entre 4 roues motrices, à un prix supérieur à 60.000 euros.
L'enjeu d'une industrie premium très disputée
Au lancement, la DS7 Crossback est vendue entre 31 200 euros pour la version Blue HDi 130 (finition de base et boîte manuelle) et 48 900 euros pour la version essence (220 chevaux) la mieux équipée. Le nouveau modèle s'attaque, avec un temps de retard, à un marché du SUV premium déjà encombré, dominé par les constructeurs allemands (BMW X1 et X3, Audi Q3 et Q5), et sur lequel les Italiens (Alfa Romeo Stelvio) jouent déjà la carte de l'originalité stylistique. Sans oublier les productions japonaises (Infiniti, Lexus) et les britanniques (Land Rover Evoque et Discovery Sport et Jaguar F-Pace). Le pari du premium pour l'usine de Mulhouse dépendra donc de la capacité de la marque DS à se positionner sur ce segment très disputé, mais également très exigeant. Le risque sur le plan industriel et social est réel, mais si le pari est remporté, il pourrait signifier la pérennisation d'une production vertueuse en France.
Bruno Le Maire fraîchement accueilli...
Quelques minutes avant sa visite inaugurale jeudi matin, Carlos Tavares a été témoin d'un violent accrochage verbal entre un groupe d'une dizaine de salariés, emmenés par leurs délégués CGT, et le ministre de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire. Venu en Alsace pour louer l'action de PSA dans l'innovation et la formation, ce dernier a été pris à partie sur la politique de l'emploi et de la politique salariale de PSA.
Newsletter
Industrie et service
Chaque jour à 13h, l’essentiel de l’actualité industrielle.
"Ici, il y a 1.400 intérimaires. Cette année, il n'y a eu que 30 embauchés", a attaqué Salah Keltoumi, délégué CGT.
"Votre vision de l'économie, c'est celle qui coule la France depuis des années. Vous faites partie de ces gens qui mènent le pays à sa ruine", a répondu Bruno le Maire.
En janvier 2018, la direction de PSA a organisé le départ de 177 salariés du site de Mulhouse dans le cadre de la nouvelle procédure de rupture conventionnelle collective, et celui de 100 autres en congés senior. Le 31 janvier, la direction a annoncé en comité d'établissement la perspective de 50 embauches en CDI. Le site compte à ce jour 5712 salariés en CDI et 1.438 intérimaires.
