La filière ferroviaire s'organise pour garder un train d'avance

Gaëtane Deljurie, à Lille

Publié le 28 octobre 2021 à 14:25 - Mis à jour le 28 octobre 2021 à 14:37

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Charles Platiau

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Le 12ème Salon international de l’industrie ferroviaire (SIFER), organisé à Lille, permet aux acteurs du secteur de rêver à une union sacrée. Plus facile à dire qu’à faire, dans un secteur aussi concurrentiel et marqué par le leadership chinois. L'union française est désormais indispensable pour accélérer la dynamique d'innovation et poursuivre sur la voie de la décarbonation.

« Le ferroviaire n'avait jusqu'ici pas d'échange structuré, régulier et récurrent : l'innovation était d'abord perçue comme un avantage concurrentiel qu'il fallait préserver au sein de nos entreprises », admet Philippe Delleur, senior vice-président Affaires publiques chez Alstom et délégué permanent du Conseil stratégique de filière ferroviaire (CS2F).

Pour autant, la filière ferroviaire française fait toujours aujourd'hui office de championne mondiale, notamment grâce à Alstom-Bombardier (15,5 milliards d'euros de chiffre d'affaires), qui reste quand même derrière le chinois CRRC (28 milliards d'euros).

« Nous avons un peu joué avec le feu, en transférant des technologies pour produire plus loin, moins cher », constate Louis Nègre, président de la Fédération des industries ferroviaires (FIF). Pour lui, le contexte actuel ouvre un immense pont d'or pour la filière. Les planètes s'alignent : le Green deal européen, les plans de relance et l'urgence climatique ouvrent un pont d'or à la filière ferroviaire.

Contrat avec l'Etat

En 2019, un contrat de filière a été signé avec l'Etat. La SNCF et RATP comme exploitants, Alstom et Thales du côté des industriels, ont ensuite planché sur une feuille de route globale, qui a permis la mise en place d'un avenant cet été.

Au programme, la transition écologique et l'innovation mais aussi la transmission des données informatiques, l'accompagnement des plus petites entreprises via l'association CARE (Compétitivité, Accompagnement, Rail, Emploi), la formation pour trouver les compétences ainsi que le plan de sauvegarde des lignes desservant les territoires.

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