La Tribune (avec agences)
Delta Air Lines table désormais sur un bénéfice net par action ajusté compris entre 30 et 50 cents, contre une fourchette initiale de 70 cents à un dollar annoncée en janvier.
ANDREW KELLY
[Article publié le mardi 11 mars à 11 h 32 et mis à jour à 16 h 30]
La politique américaine en matière de droits de douane pèse sur l'économie du pays... en particulier sur celle des compagnies aériennes nationales. À commencer par Delta Air Lines qui a revu à la baisse ses prévisions de résultats pour le premier trimestre 2025, invoquant une détérioration de la confiance des consommateurs et un ralentissement de la demande aux États-Unis.
Cette annonce a été sévèrement sanctionnée par les marchés, avec une chute de plus de 10 % de son action dans les échanges post-clôture à Wall Street. Avant cette annonce, elle avait déjà reculé de 9 % en raison des préoccupations liées à la demande intérieure. Ce mardi, la compagnie reculait de 11 % avant-Bourse.
Dans une déclaration transmise à la Securities and Exchange Commission (SEC), Delta Air Lines a souligné l'impact de l'incertitude macroéconomique croissante sur son activité. La compagnie observe une mollesse de la demande aux États-Unis, reflétant le repli de la confiance des ménages et des entreprises. En revanche, les segments premium, l'international et les revenus issus des programmes de fidélité continuent d'afficher une résilience conforme aux prévisions établies en janvier.
Delta Air Lines table désormais sur un bénéfice net par action ajusté compris entre 30 et 50 cents, contre une fourchette initiale de 70 cents à un dollar annoncée en janvier. Ce chiffre est bien en deçà des attentes des analystes de FactSet et LSEG, qui prévoyaient respectivement 82 et 86 cents par action.
Le chiffre d'affaires trimestriel devrait quant à lui progresser de 3 % à 4 % sur un an, atteignant 12,9 à 13,1 milliards de dollars, contre une prévision précédente de 7 % à 9 %. La marge opérationnelle, elle, est désormais estimée entre 4 % et 5 %, contre 6 % à 8 % précédemment.
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Delta Air Lines, qui doit participer ce mardi à une conférence financière, rejoint ainsi d'autres acteurs du transport aérien affectés par un contexte économique incertain. Si la demande internationale et premium semble se maintenir, le ralentissement du marché domestique américain pourrait impacter l'ensemble du secteur.
Face à ces incertitudes, les investisseurs surveilleront de près les prochaines annonces des grandes compagnies aériennes pour évaluer l'ampleur du ralentissement du marché du voyage aux États-Unis. Car Delta Air Lines n'est pas la seule à revoir à la baisse ses prévisions.
American Airlines a en effet indiqué, ce mardi, prévoir une perte plus importante qu'anticipé pour son premier trimestre. En cause également, les craintes liées à la hausse des droits de douane et l'impact des incertitudes sur la demande de voyages. Un contexte qui pourrait conduire à une réduction des dépenses discrétionnaires, ce qui inciterait les voyageurs à être prudents et à abandonner ou à réduire leurs projets de voyage.
La compagnie américaine précise que cette estimation à la baisse a également pour cause la collision qui s'est produite, le 29 janvier dernier, entre un avion de la compagnie régionale PSA Airlines — filiale d'American — effectuant le vol 5342 et un hélicoptère militaire aux abords de l'aéroport Ronald-Reagan de la capitale fédérale Washington.
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Southwest Airlines a également réduit ses prévisions de croissance du chiffre d'affaires unitaire, en invoquant les mêmes raisons que les deux autres compagnies. En conséquence, elle reculait de 3 % en avant-Bourse, ce mardi, et American Airlines de 7 %.
La Tribune (avec agences)
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