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Le Groupe CAF fournira 14 trains régionaux supplémentaires de la plateforme Coradia Polyvalent à la Région Bourgogne-Franche-Comté, pour un montant de 130 millions d’euros. © CAF/Frédérique Clément
© CAF/Frédérique Clément
La Bourgogne-Franche-Comté, qui représente environ 10 % du réseau national avec ses 3 000 kilomètres de lignes, renforce ces investissements locaux à hauteur de 130 millions d'euros, voté en mars dernier. La Région a renouvelé sa confiance au groupement CAF-Alstom, acteur incontournable du ferroviaire français et européen, en commandant, ce jeudi, 14 rames Régiolis Coradia Polyvalent, qui viendront compléter son parc de matériel déjà constitué de 48 rames.
Avec une hausse constante du nombre de voyageurs, notamment dans le contexte post-pandémique, la nécessité de renouveler et d'optimiser le matériel roulant devient une priorité stratégique. Selon Maxime Chatard, directeur territorial SNCF Réseau Bourgogne-Franche-Comté, « en 2024, 192 533 trains ont circulé dans la région, soit une augmentation de près de 9 000 trains par rapport à l'année précédente, témoignant de la relance du trafic et de l'engagement croissant des usagers. »
Ces trains conçus pour durer environ 40 ans, doivent incarner la vision à long terme de la région en matière de mobilité. Michel Neugnot, vice-président en charge des transports à la Région Bourgogne-Franche-Comté, explique : « Cette commande s'inscrit dans la stratégie régionale d'acquisition du matériel, que nous avons retravaillée en mars dernier. Elle permet de répondre à la croissance du trafic, tout en rationalisant l'usage des trains. »
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Les nouvelles rames se caractérisent par leur modularité : elles se déclinent en versions de 6 voitures 100 % électriques ou de 4 voitures bi-modes, avec une capacité respective de 355 et 228 places. La possibilité d'étendre ces configurations jusqu'à 9 ou 10 caisses offre une souplesse appréciable en période de pointe ou pour des lignes à forte fréquentation, comme Besançon-Dijon ou Mâcon-Lyon. Les rames CAF, déjà en service sur certains axes régionaux, seront équipées de nouvelles fonctionnalités. Si elles ne comportent pas d'innovations technologiques majeures, l'espace intérieur a été repensé pour accueillir plus de passagers tout en respectant les normes d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, avec notamment des toilettes plus spacieuses et un aménagement facilitant les déplacements.
