Vélib': 15 ans après, tout roule... ou presque
César Armand
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Depuis le 15 juillet, Vélib' a 15 ans. Ni la ville de Paris - qui le porte depuis ses débuts - ni la métropole du Grand Paris, ni même son opérateur Smovengo n'ont pourtant pensé à lui souhaiter un bon anniversaire. Personne non plus ne lui a offert de cadeaux, mais nul pour autant ne lui a fait sa fête.
L'initiative revient à la capitale ère Delanoë, « une proposition portée par les écologistes avec des modalités novatrices: penser en économie du partage plutôt qu'en économie de la propriété », se souvient David Belliard, l'actuel adjoint (Europe-Ecologie Les Verts) de la maire Anne Hidalgo chargé de la transformation de l'espace public, des transports, des mobilités... pas encore élu en 2007.
Avec l'afficheur JCDecaux, le vélo en libre-service est né. Aujourd'hui, Vélib' revendique 1.400 stations, 400.000 abonnés en 2020, et même deux records: 5,5 millions de trajets réalisés en septembre 2020, dont 215.000 le 11 septembre 2020. Depuis 2018, et la reprise de la concession par Smovengo, 20.000 vélos sont à disposition des Parisiens et des Franciliens: 60% de verts - mécanique - et 40% de bleus - à assistance électrique -.
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De l'avis de toutes et de tous, cela a changé le rapport au vélo et permis de le faire revenir en ville. Ou du moins à Paris - une station tous les 300 mètres - et dans 55 communes de la petite couronne.
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