Israa Lizati
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Atmosphère
Nasa
Comment améliorer la capacité d'arrivée des aéroports aux heures de forte affluence ? C'est la question à laquelle a tenté de répondre la Nasa. Pour ce faire, l'agence spatiale américaine a mené le projet "Air Traffic Management Technology Demonstration 1 (ATD-1)", où a été testé l'innovation FIM (Flight Deck Interval Management), un outil de gestion automatique des espacements entre les avions en vol. Elle a formé une équipe industrielle composée des entreprises américaines Boeing Research, Honeywell, Jeppesen, United Airlines et... de la PME toulousaine spécialisée dans la communication par satellites appliquée à l'aviation, Atmosphère.
L'expérimentation, démarrée en 2017, a duré près de trois mois et nécessité trois avions. Quelques 350 heures de vol ont été effectuées dans un aéroport situé près "du terrain de jeu de Boeing dans l'État de Washington".
À lire également
Issu de son programme Planet, Atmosphère développe ce système de gestion depuis 2012. Il s'agit d'un système d'informations connecté, utilisant des réseaux terrestres et satellites, qui permet d'échanger en temps réel entre les équipes au sol et dans les airs sur le suivi de vol, la télémétrie, les informations météorologiques et aéronautiques afin de mieux gérer un vol. Il offre également des services collaboratifs tels qu'un chat multicanal ou un outil de transfert de fichiers.
Israa Lizati
