Le service export de la région Occitanie prépare activement le CES de Las Vegas 2024, plus grand salon mondial de l'innovation électronique grand public. Pour cette nouvelle édition, la collectivité associera sa délégation à un grand acteur du secteur de l'hydrogène et plusieurs options semblent envisageables. Néanmoins, la composition de la délégation des entreprises innovantes sera multisecteur. Les détails.Les préparatifs vont déjà bon train dans les coulisses. À près de trois mois du prochain
Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, le plus grand salon mondial de l'innovation électronique grand public, les conseils régionaux de France sont dans les starting-blocks pour préparer leur délégation d'entreprises innovantes qui exposeront sous leur bannière.
« C'est un événement emblématique. Il faut y être. Il y a au moins 4.000 journalistes du monde entier, nous y allons pour faire rayonner notre écosystème et nos startups qui ont des innovations à mettre en avant », commenteJalil Benabdillah, le vice-président de l'Occitanie, chargé de l'Economie, l'Emploi, l'Innovation et la Réindustrialisation.
Pour donner un rayonnement supplémentaire à sa délégation, l'Occitanie s'associe depuis deux ans à un grand groupe pour porter le collectif tout au long du séjour. Si en 2022, elle avait misé sur l'avionneur régional ATR, en 2023 la région avait misé sur son champion mondial Airbus, afin de mettre en lumière les innovations autour de l'avion décarboné développées en Occitanie.
Pour l'édition 2024, qui se tiendra du 9 au 12 janvier, la collectivité souhaite donner une tournure énergétique à ce partenariat. « Pour cette future édition, nous allons faire un focus sur l'hydrogène. Nous avons des atouts à mettre en avant dans ce secteur et les rendez-vous se poursuivent avec une grande entreprise pour qu'elle devienne partenaire officiel de la délégation », confie Anne Baraillé-Combe, la responsable du service export au sein de l'agence régionale du développement économique, Ad'Occ.
Si l'Occitanie regorge de jeunes pousses qui travaillent sur l'hydrogène, en revanche peu ont le profil d'être une grande entreprise dans ce secteur. Très soutenu par la collectivité dans son développement, le constructeur français de bus à hydrogène Safra pourrait cocher toutes les cases, lui qui doit présenter dans les prochains jours à un nouveau modèle de bus à hydrogène. L'énergéticien Qair, producteur d'hydrogène renouvelable et associé à la collectivité sur certains projets, pourrait aussi être une option sur la table. La première région en France à avoir adopté un plan hydrogène (de 150 millions d'euros) pourrait aussi miser sur Universal Hydrogen, fraîchement implantée sur l'aéroport Toulouse-Blagnac, qui développe des kits de rétrofit à hydrogène pour les avions. Dernières possibilités, une alliance avec Teréga qui veut développer un réseau de distribution d'hydrogène en Occitanie, Alstom qui développe le train à hydrogène à Tarbes, ou encore avec Lhyfe, qui va ouvrir une usine de production d'hydrogène vert au nord de Toulouse.
