Sophie Arutunian
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Stelia pourrait être le symbole d'une consolidation de la supply chain aéronautique réussie : avec un chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros en 2015 et un effectif de 6 300 personnes à travers le monde, le groupe, né en 2014 de la fusion de Sogerma et Aerolia, est numéro 1 européen des aérostructures, numéro 1 mondial des sièges pilotes et numéro 3 mondial des sièges passagers. Une "masse critique" qui permet à l'entreprise d'envisager de nouvelles opérations de croissance externe (encore confidentielles) et la conquête de nouveaux marchés. L'artisan de cette réussite est Cédric Gautier, ex responsable du programme A400M chez Airbus et PDG de Stelia Aerospace. Décrit par ses collaborateurs comme un "capitaine d'industrie", il était ce jeudi 8 septembre l'invité de La Matinale de La Tribune Toulouse. Il annoncé pour la première fois l'implantation du groupe à Seattle.
Filiale à 100% d'Airbus, Stelia n'en n'est pas pour autant le partenaire exclusif.
Stelia, qui remporte environ 80% des appels d'offres émis par Airbus, souhaite diversifier son portefeuille clients : "nous voulons que la part d'activité hors Airbus progresse, il faudrait qu'elle double ou triple dans les 3-4 ans à venir". C'est dans cet objectif que le groupe installe en ce moment une filiale à Seattle :
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Dédiée à des activités commerciales et au parachèvement d'aérostructures, la filiale de Seattle comptera une quinzaine de personnes. Les concurrents américains du groupe français sont Spirit AeroSystems et Triumph Group, qui dépassent tous deux 3 milliards d'euros de chiffres d'affaires annuels.
Sophie Arutunian
