Les services, le nouvel or noir d'Airbus
Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Philippe Mhun, vice-président des programmes et des services d'Airbus.
Airbus
Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Philippe Mhun, vice-président des programmes et des services d'Airbus.
Airbus
En 50 ans d'existence, Airbus a fabriqué plus de 12 000 avions. C'est cette activité de production qui a fait sa renommée et l'essentiel de sa valeur ajoutée. Désormais l'avionneur européen mise sur un autre segment : les services. Une activité très lucrative : "Les marges sont à deux chiffres, de l'ordre de 10 à 20%", a indiqué
Philippe Mhun, vice-président des programmes et des services le 29 octobre à l'occasion d'une conférence organisée par l'Académie de l'air et de l'espace à Toulouse.Source de bénéfices importante, cette activité va connaître une explosion dans les décennies à venir. "Le marché des services est estimé au niveau mondial à près de cinq trillions (milliards de milliards ) de dollars sur les vingt prochaines années", a pointé le dirigeant, avant de préciser :
Pour le moment, ces activités représentent une toute petite partie du chiffre d'affaires d'Airbus.
Global
Services.
À lire également
Pour rattraper le coche, Airbus mise beaucoup sur sa plateforme de big data Skywise. "Cet outil permet de collecter les données de 24 000 paramètres de l'avion (contre 420 sur les solutions précédentes). Une centaine de compagnies aériennes ont accepté de partager leurs données", remarque le vice-président de l'avionneur. Ce premier service, baptisé Skywise Core, est gratuit. Les compagnies mettent à disposition leurs données (qui sont anonymisées) et peuvent les comparer avec celles des concurrents. Les rapports de données sont accessibles en douze heures alors que la tâche prenait entre six mois et trois ans auparavant.
Florine Galéron