Aéronautique : dans les coulisses de Rossi Aero, « le pompier d'Airbus »
Florine Galéron
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Mathieu et Céline Rossi dirigent la PME familiale.
Rémi Benoit
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impossibilité pour un avion d'effectuer un vol commercial sauf intervention en urgence sur place, pour de la maintenance ou un échange de pièces.
«C'est le plus haut niveau d'urgence dans l'aéronautique.
Il nous est déjà arrivé d'être appelé le vendredi à 16h30 et de livrer dès le lendemain matin une pièce pour un avion cloué au sol, » se remémore Jérôme Durand, directeur de site au sein de Rossi Aéro.
Rossi Aero emploie 250 salariés dans la région toulousaine. (Crédits : Rémi Benoit)
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Cette PME fondée en 1976 au nord de Toulouse par la famille Rossi, s'est imposée depuis une quinzaine d'années comme un sous-traitant aéronautique de rang 1 pour les grands acteurs du secteur comme Airbus, Daher, Latécoère, Safran et côté compagnies aériennes de Lufthansa ou d'Emirates en misant sur le speedshop, autrement dit la fabrication de composants à la demande dans des délais très courts. « On dit souvent que nous sommes le pompier de service. Il est vrai que lorsqu'une pièce est manquante, on appelle souvent Rossi Aero », fait remarquer Mathieu Rossi, le président de la société créée par son grand-père.
Florine Galéron