Spatial : le NewSpace bouscule aussi les activités de peinture
Florine Galéron
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L'arrivée du NewSpace bouscule le monde des revêtements spatiaux.
Rémi Benoit
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L'arrivée du NewSpace bouscule le monde des revêtements spatiaux.
Rémi Benoit
Elon Musk a créé un séisme dans le monde avec le succès de ses fusées réutilisables. Une fois le satellite envoyé sur la bonne orbite, le premier étage de la Falcon 9 de SpaceX revient sur Terre en atterrissant sur une barge au milieu de l'océan Atlantique. Le lanceur peut être ainsi réutilisé une dizaine de fois. La prouesse technique implique des challenges inédits pour les fournisseurs spatiaux... jusqu'aux peintures utilisées sur les fusées.
« SpaceX doit repeindre les fusées entre chaque réutilisation et nous leur fournissons un revêtement anti-corrosion rendant possible un atterrissage dans l'eau et une nouvelle application pour un second tir », glisse Pierre Valenti, directeur général de Map Space Coatings.
Fondée en 1986 sous l'impulsion du CNES dans l'idée de faire émerger un champion français des revêtements spatiaux, cette PME ariégeoise fournit aussi bien les principaux constructeurs de satellites, Airbus Defence & Space et Thales Alenia Space, que les fabricants des lanceurs européens Ariane 6, Vega ou encore le sud-coréen KSLV. Map a également travaillé sur la Supercam du rover Perseverance lancé par la Nasa en juillet 2020.
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Il ne s'agit pas de simples peintures mais de revêtements conçus pour répondre aux exigences thermiques d'une mission dans l'espace. Lors de sa mission, le satellite est confronté à de grands écarts de température, de + 200 °C quand il est face au soleil à - 200 °C à l'ombre de la Terre. Pour maintenir la température adéquate pour tous les équipements électroniques installés à l'intérieur du satellite, Map Space Coatings fabrique des revêtements blancs positionnés à l'extérieur des satellites pour rejeter la chaleur. En revanche, à l'intérieur ce sont des revêtements noirs qui sont pulvérisés pour absorber la chaleur émise par les équipements électroniques à bord.
Florine Galéron