La Tribune Afrique
Photo d'illustration
DR
« Sur le chemin du progrès, l'obstacle ne doit pas être pour nous une limite à ne pas franchir, mais un défi à relever. Alors, la seule tâche qui prévaut, c'est de transcender nos limites, relever nos défis et conquérir de nouveaux horizons ». C'est en ces termes très philosophiques que le président Macky Sall a inauguré hier, lundi, le Train express régional (TER) reliant Dakar à Diamniadio, d'un coût de 780 milliards de Fcfa, soit plus dfe 1,3 milliard de dollars.
« Ce 27 décembre 2021 marque une étape historique dans notre marche collective vers le Sénégal émergent. Une aube nouvelle se lève sur notre cher pays », a déclaré Macky Sall, qualifiant même le TER d'« œuvre nationale historique ».
Ce TER est en effet le premier du genre en Afrique de l'Ouest francophone. Annoncé en 2014 dans le cadre de la stratégie nationale ferroviaire, le projet a d'abord dû être validé par les instances parlementaires, avant la création de la Société nationale de gestion du patrimoine du Train express régional (SEN-TER S.A) et le lancement du chantier le 14 décembre 2016.
La mobilisation du financement qui a notamment vu la participation de la Banque africaine de développement (BAD) et de l'Agence française de développement (AFD) a également été une étape cruciale, sachant que l'Etat sénégalais a directement financé le projet à hauteur de 238 milliards de Fcfa, soit près de 411 millions de dollars.
À lire également
Pour les autorités Sénégalaises, l'objectif est surtout de désengorger la capitale et permettre aux Sénégalais de rallier rapidement Diamniadio qui devient un véritable centre d'affaires. Le nouveau train express devrait transporter plus de 110 000 voyageurs par jour dès à présent et presque le double d'ici 2025. Un deuxième tronçon à venir de ce TER mènera à l'Aéroport international Blaise-Diagne.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
La Tribune Afrique
