Implanté à Chasseneuil-du-Poitou, sur le territoire du Grand Poitiers, où se trouve son centre de fabrication de batteries pour les bus, le groupe parisien Forsee Power a fini de boucler en février dernier une levée de fonds de 105 millions d'euros. Objectif : progresser sur ses marchés à l'export et booster l'innovation. (réactualisé 18/03/2021)Forsee Power, le groupe parisien spécialiste de la batterie intelligente, dont le site de production hexagonal se trouve dans le Grand Poitiers, à Chasseneuil-du-Poitou (Vienne), a fini de boucler à la mi-février une levée de fonds record de 105 millions d'euros. Une opération notamment alimentée par un prêt de la Banque européenne d'investissement (BEI) d'un montant de 50 millions d'euros, sachant que Bpifrance était déjà entré en 2019 au capital de cette entreprise, à hauteur de 15 millions d'euros, pour l'aider à s'industrialiser.
Le conglomérat japonais Mitsui, la holding de la famille Dassault et le fonds Invest Partners sont également actionnaires du groupe dont Christophe Gurtner est à la fois le fondateur et le dirigeant même s'il n'a pas eu peur de jouer la carte de la dilution pour assurer son développement. L'intelligence des batteries de Forsee Power se trouve dans leur connectique, la capacité à sélectionner les cellules qui les composent, le contrôle de la tension ou encore la mesure de puissance.
L'hybridation bonne pour les machines agricoles
Malgré l'impact négatif du confinement en 2020, qui a pesé sur les transports en commun et ce groupe leader européen de la batterie pour les autobus, Forsee Power n'a pas relâché ses efforts, continuant à investir dans l'innovation qui est à la base de sa croissance. C'est ainsi que ce jeudi 13 mars Forsee Power doit présenter une nouvelle gamme de batteries, annoncées comme encore plus plates que les précédentes.
"Nous allons présenter des batteries révolutionnaires, ultraplates et modulaires, ce qui permettra de les installer dans les endroits les plus exigus des véhicules, là où l'intégration était parfois difficile. L'hybridation des bus n'est plus vraiment d'actualité car ils s'électrifient très bien mais les véhicules "off-highway", comme les véhicules de chantiers ou agricoles, s'orienteront davantage vers l'hybridation. Nos technologies le permettent et nous équipons aussi les véhicules à hydrogène, nous sommes le leader mondial sur ce type de motorisation pour les véhicules lourds", éclaire Sophie Tricaud, directrice de la communication et des affaires publiques de Forsee Power.
Une gamme profilée entre puissance et stockage