Avec ses solutions innovantes pour tyroliennes, la société catalane Pascet cible les grands parcs et les stations de ski
Valentine Ducrot
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L'entreprise catalane Pacset, qui exploite le parc de tyroliennes le Tyrovol à Porté-Puymorens (Pyrénées-Orientales), a développé et fait breveter un système automatisé pour remonter les tyroliennes.
Détentrice du parcours aérien du Tyrovol à Porté-Puymorens (Pyrénées-Orientales), la société Pascet a breveté un système de chariot autonome pour remonter les tyroliennes. Cette innovation intéresse déjà des parcs mais aussi des stations de ski, en pleine mutation et en quête d’innovations. Pascet passe à la vitesse supérieure et se positionne désormais en développeur de solutions.
Considérant la tyrolienne comme l'activité la plus dangereuse sur un parcours acrobatique (risque de percussion entre les usagers), la société Pascet a développé, au sein de son parc le Tyrovol, situé à Porté-Puymorens (Pyrénées-Orientales), un centre de recherche et développement afin d'optimiser la sécurité mais aussi d'apporter sur le marché des solutions innovantes.
Dernier brevet en date de l'entreprise : un système automatisé pour remonter les tyroliennes. Une innovation qui a nécessité sept ans de R&D et un investissement de 340.000 euros, financé en partie par la Région Occitanie et Bpifrance.
Garantir une "visée au but"
Guide de moyenne montagne et pisteur secouriste, Floran Schaack a créé en 2006 le parc Tyrovol, plus grand parcours aérien de tyroliennes des Pyrénées. Très rapidement, ce détenteur d'un BTS en microtechnique a inventé un système de tyrolienne à deux câbles permettant de mieux gérer le freinage à l'arrivée.
« Dans cette logique sécuritaire, j'ai commencé dès 2015 à faire des recherches sur un système pouvant réguler automatiquement la descente d'une personne, freiner en fin de course et la poser à son point d'arrivée, mais les solutions électriques ne me permettaient pas d'obtenir ce résultat,raconte Floran Schaack. En 2019, les technologies ayant évolué, j'ai travaillé avec un bureau d'études barcelonais sur la validation du concept. Un premier prototype a été testé sur le parcours du Tyrovol, puis on a fait une preuve de concept et déposé un brevet. »
Présenté au salon Alpipro en 2021, le concept intéresse plusieurs exploitants car outre son côté sécuritaire, il répond à la gestion des ressources humaines et matérielles sur de grandes tyroliennes.
« Une fois que la personne est arrivée à bon port, le chariot repart à son point de départ à une vitesse de 80km/h (soit une moyenne de rotation toutes les trois minutes - NDLR). Ce système permet de garantir une "visée au but" (transport d'un point A à un point B, quelle que soit la pente de la tyrolienne - NDLR) et il n'y a plus besoin d'un opérateur pour remonter, en véhicule ou en télésiège, les chariots et le matériel comme le baudrier... Dès la première année, nous garantissons à nos clients une économie de 20.000 euros. »
Mutation des stations de ski
Autre avantage du système : il permet de passer par un pylône intermédiaire quand le profil du terrain n'est pas adapté à une courbe classique. C'est ce point qui intéresse particulièrement un parc de quatre tyroliennes parallèles à Melbourne, en Australie.
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