Glacières pour le transport d’organes, équipements des ambulances, capteurs de passage de vélos, détecteur de passagers dans le tramway,… L’IoT n’en finit plus de démontrer son intérêt pour de nombreux secteurs, à commencer par celui de la mobilité et des transports. L’entreprise montpelliéraine Synox, éditrice de plateformes intégratrices de solutions IoT, se déploie sur ces nouveaux segments.
Le 9 juin dernier, l'entreprise montpelliéraine Synox, spécialisée dans l'internet des objets, organisait un événement sur la question « Comment l'IoT révolutionne-t-il le transport et la mobilité ? ».
« Les questions autour de l'IoT ne sont pas toujours abordées de manière pertinente pour les utilisateurs finaux car on a affaire à des objets complexes,souligne Emmanuel Mouton, le fondateur et dirigeant de Synox, également président du cluster régional Digital 113.L'objectif est donc de simplifier, de faire œuvre de pédagogie, et bien sûr d'évangéliser. Mais aussi de faire parler nos clients sur leurs problématiques et leurs écueils pour faire progresser les applications. »
L'entreprise, éditrice de plateformes intégratrices de solutions IoT (45 salariés, 4,3 millions d'euros de chiffre d'affaires), annonce aujourd'hui la gestion de quelque 110.000 objets connectés via ses plateformes. Et sur le secteur des mobilités et des transports, ils sont légion.
L'un des axes principaux de déploiement de l'IoT est celui de la gestion de parcs de véhicules des entreprises, du vélo au poids lourds jusqu'à l'engin de chantier. Le dirigeant de Synox annonce aujourd'hui l'équipement de 1.000 véhicules par mois pour la gestion de flottes de près de 90 clients, et la signature prochaine « de grosses flottes de véhicules à l'étranger ».
Un algorithme d'éco-conduite
« Sur les véhicules légers et les utilitaires, c'est bien lancé, et sur le poids lourds, nous démarrons, en partenariat avec l'équipementier Continental avec qui nous avons signé en 2022, avec l'idée de fournir au client final des données sur le kilométrage, la consommation de carburant mais aussi les anomalies moteur,commente Emmanuel Mouton.Nous travaillons aussi à ajouter un algorithme d'éco-conduite qui sortira cet été. »
De nouveaux segments s'emparent de plus en plus de l'IoT : « Ce qui est nouveau, c'est le contexte métier qui change et nous incite à adapter nos outils en fonction des besoins et des impératifs de chaque nouvel applicatif », souligne Emmanuel Mouton.
Ainsi, l'entreprise travaille-t-elle avec le fabricant de glacières pour le transport d'organes E3 Cortex, qui souhaite pouvoir assurer l'indispensable traçabilité des températures et géolocaliser ses glacières afin de pouvoir les récupérer une fois vidées à l'hôpital.
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«Nous avons démarré une expérimentation ensemble il y a plus d'un an et aujourd'hui, c'est en production,raconte Emmanuel Mouton. Les premiers clients sont en Suisse. La nouvelle version permettra d'utiliser notre solution dans les avions où les équipements doivent être éteints tout en continuant à mesurer les données, et dont il faut donc programmer la mise en veille. »
