STRONG>Quand Air France discutait avec Air Berlin...Avant de rejoindre British Airways dans l'alliance Oneworld en 2010, Air Berlin a mené des discussions avec Air France-KLM. Les scénarios envisagés allaient de la « simple » adhésion d'Air Berlin à l'alliance d'Air France-KLM, Skyteam, à un rapprochement plus conséquent entre le français et la deuxième compagnie allemande. Celle-ci aurait renoncé au camp français par peur d'une riposte d'envergure de Lufthansa (qui jugeait Air France plus dangereuse que British Airways). Dommage pour Air France qui aurait pu réussir ainsi une belle offensive sur les terres de son grand rival européen.L'Autorité de régulation des jeux en ligne va encore sévirL'Arjel va encore épingler deux ou trois opérateurs de paris lors d'un prochain collège. Comme pour la première vague qui a touché trois opérateurs, dont BetClic, elle va sanctionner le transfert des comptes joueurs en juin 2010, lors de l'ouverture du marché à la concurrence. Les opérateurs déjà présents sur le marché devaient fermer leurs sites et demander aux clients d'ouvrir de nouveaux comptes. Une commission indépendante déterminera les sanctions qui peuvent aller jusqu'au retrait de licence et des amendes pouvant atteindre 5 % du chiffre d'affaires.Peugeot bat tous les records de ventes en IranPeugeot a vendu l'an dernier 468.000 voitures en Iran. Un chiffre record, en hausse de 44 % sur 2009 ! L'Iran est le deuxième débouché commercial de PSA, derrière la France et devant la Chine, mais le groupe ne s'en vante pas. Les ventes se font via un licencié local, Iran Khodro, qui assemble près de Téhéran des 206 et antédiluviennes 405. Cette présence, PSA la doit... à de vieux contrats, passés au temps du chah par la branche britannique de Chrysler. C'est en reprenant Chrysler Europe en 1978 que PSA a hérité de ces accords qu'il a renouvelés et étendus depuis.

latribune.fr

08 Févr 2011, 21:30

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